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國內航空貨物運價使用規則

1．直達貨物運價優先于分段相加組成的運價。

2．商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價。

3．等級貨物運價優先于普通貨物運價。

國內航空貨物運計費規則

1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五進。

2．低運費，按重量計得的運費與低費相比取其高者。

3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。

4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。

空運貨運代理

1、國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是:根據客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運人。貨代也可以這些條件,從事與運送合同有關的活動,如儲貨、報關、驗收、收款。

2、我國國際貨運代理業治理規定實施細則的定義是:國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人,也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。

3、國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務,是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關業務,收取來代理費或傭金的行為。

國際空運的特點

運價比較高

由于航空貨運存在以上的優點，使得它的運價相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸，空運價格至少是海運價格的10倍以上，因此對于貨物價值比較低、時間要求不嚴格的貨物，通常考慮運輸本錢題目，會采用非航空貨運的運輸方式。

載量有限

由于飛機航空器本身的載重收留積的限制，通常航空貨運的量相對于海運來說少得多，例如，載重民用飛機8747全貨機，貨物大載重ll9噸，相對于海運幾萬噸、十幾萬噸的載重，兩者相差很大。

易受天氣影響

飛機本身受到天氣的影響非常大，如碰到大雨、大風、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證，這對航空貨物造成的影響就比較大