融雪劑生產廠家源頭直供廠家,山東萬青化工有限公司

融雪劑國家新標準  GB/T 23851-2017

      目前公眾對環境的持續關注，市場和用戶對產品使用后續的要求，對融雪劑標準的相關適用范圍、指標和檢測方法提出新的要求。原先由青島華東制鈣有限公司、中海油天津化工研究設計院起草的道路除冰融雪劑于2009.05.18由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理會發布，在2010.02.01正式實施，但是該標準在2018.04.01作廢.現在這一標準已被GB/T 23851-2017所取代，于2018.04.01開始正式實施。該標準規定了融雪劑的分類、要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、儲運等，適用于普通道路橋梁、高速公路、機場、碼頭、停車場等公共設施的化雪和除冰。撒鹽作業人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。指標中增設：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應的檢測方法。

融雪劑有危害嗎？融雪劑是否有腐蝕性？

      目前市場上應用較廣的融雪劑，其主要成分是工業鹽，即日曬海鹽，就是沒有經過精煉提純的的原鹽。相比于食用鹽來說，工業鹽中的氯化鈉(NaCl)的純度低一些，含有更多氯化鎂氯化鈣等雜質，還有可能含有重金屬有害物質。這種融雪鹽并不會腐蝕人的皮膚，外一誤時也并不會有毒。道路大修使用熱瀝青和橡膠瀝青預拌碎石同步封層技術，能有效緩解路面裂紋問題，保障道路使用壽命。所以整體來講，這類融雪劑對人體的危害并不算很大。

      這類日曬海鹽原料易得，價格低廉，市場噸價在200-300元不等。不過，常年累月的用鹽除雪，會對鋼筋混凝土的路面稍有損害，所以我們萬青化工會在融雪劑中加入一定量的緩蝕劑來降低損害。

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機跟無機。就跟化肥分無機跟有機的樣，當然有機肯定是要比無機的要好，因為對環境什么的危害少，但是有機融雪劑一萬多一噸，咱國家經濟水平還達不到普遍應用的情況，就連歐美用的都是無機的融雪劑什么是無機融雪劑，就是無機鹽！26年黑龍江省住房和城鄉建設局發布實施的城市融雪劑標準DB23/T1795-2016。無機鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業無機鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應用比較廣，因為氯化鈣鈣的冰點比鹽的冰點低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發達國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產食用鹽的，所以很多當地老百姓拿回去腌咸菜，但是我跟大家說可不敢這樣做。隨著融雪劑使用的不斷增加，融雪劑對環境的影響越來越受到社會各界的關注。因為有的融雪劑用的鹽不是海鹽，而是進的化工企業副產的氯化鈉，很多化工企業出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質，我們做融雪劑都擔心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當地居民偷回去，當時相關單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因為這種融雪劑就是副產鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產的。

      氯化鈣融雪劑中的添加劑占了產品的大部分成本，導致價格較高，如果沒有地方政府的大力支持，很難得到推廣。城市道路主要使用的融雪劑產品，仍然是以氯化物為主。科學合理地施用是減少對環境破壞的重點。

      目前國內市場真正的有機類環保型融雪劑還很少見，合理施用低腐蝕性、環保性能高于傳統工業鹽的氯化鈣融雪劑已經得到了各地的認可，進一步開發低鹵型、無鹵型融雪劑才是研發的趨勢。