尚車(chē)尚平行進(jìn)口車(chē)商務(wù)車(chē)高性?xún)r(jià)比的選擇,尚車(chē)尚平行進(jìn)口

尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，是平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車(chē)、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

一如大排量的美規(guī)風(fēng)格，GMC為這款自重近三噸的龐然大物選用了通用旗下著i名的Vortec發(fā)動(dòng)機(jī)，V8引擎迸發(fā)出的i大可達(dá)295匹馬力的能量（不過(guò)平均油耗僅為約18L/100公里，遠(yuǎn)低于想象中的大油耗），確保“商務(wù)之星”成為名副其實(shí)的陸上頭等艙。

GMC

以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于中高i檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

汽車(chē)行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認(rèn)為，經(jīng)歷過(guò)2011年，各大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場(chǎng)，挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不同的方式擴(kuò)充自身實(shí)力，再加上2011年底汽車(chē)流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，重點(diǎn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。