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集裝箱運輸推行多式聯運有便利條件

集裝箱運輸本身就是一個復雜的運輸系統工程，涉及面廣、環節多、影響大，集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門，這些環節可以說是缺一不可，所以對于多式聯運集裝箱運輸有基礎。同時，集裝箱運輸推行多式聯運有便利條件，集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，不需要需搬運箱內貨物,只需換裝集裝箱，這就大大提高了換裝作業效率，適于不同運輸方式之間的聯合運輸。

海上集裝箱安全運輸的主要責任

海上集裝箱安全運輸的主要責任在于集裝箱運營人。但是，運輸鏈中還有許多其他方面關注集裝箱的安全運輸。有涉及貨物預訂和分配的航運公司雇用的人員，以及隨后的裝載計劃安排;還有貨運代理人，港口和碼頭運營商，特別重要的是貨物來自的托運人。所有這些參與者都有重要的責任，這些責任由行業指南解決。對于所有參與者來說，了解海洋環境所帶來的高度風險，船舶在海上暴露的極端力量，以及未能正確裝填集裝箱所造成的風險大大增加的程度尤為重要。這一點不能怎么強調都不過分。

集裝箱密封件應符合ISO標準

當貨物數量被塞入集裝箱時，應進行以下檢查：約束：貨物應布置和固定，以承受正常的壓力和運行中的壓力。特別是確保門口貨物不能移動;海關檢查：如果容器中裝有多種類型的物品，如果每件物品的樣品放在門附近，可以節省時間和搜索費用;安全性：當門關閉時，所有固定凸耳應正確嚙合，不使門密封件受壓。公司認可的密封件應安裝在右側門上的適當位置，并注明編號。密封件應符合ISO標準;