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發布時間:2020-09-04 16:23  
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單梁起重機用車輪是如何作用的
單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種,軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大,小車車輪,用量較大,懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪,在工字鋼的翼緣板上走行。
單梁起重機車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件,鍛件常用42CrMo合金鋼,單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪,鍛造承載能力較大,可適用于工作條件較為單梁起重機嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等,鍛造車輪組通過鍛壓機械優化金屬毛坯的組織性能,消除組織缺陷,故鍛造車輪整體性能要優于同等材料的鑄造車輪,鍛造車輪一般要經過熱處理,消除組織的內應力并提高表面硬度,如調質處理等,現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料,因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式,強度高,有因為鑄鐵含碳量高,耐磨性能良好,較為適合起重機的使用工況,加之,石墨有潤滑作用,所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。即雄峰電動單梁起重機的電器控制不僅具備行車操作的基本功能,還能實現量身定做,進行合理配置,大大延長了相關設備的使用壽命,更好的滿足了人們的生產工作需求。

“減速機”是單梁起重機安全使用重點
兩個人之間的感情就像織毛衣,建立的時候一針一線,小心而漫長,拆除的時候卻只需輕輕一拉。單梁橋式起重機與減速機之間就好比如此,即使兩者之間平時合作的再好,當橋式起重機減速機出現一些細小的問題,就會使整個工程功虧一簣,只有了解事物的本身原因所在,才能真正找到解決方案,金瑞帶領大家了解減速機主要常見故障,主要有以下幾方面?鏈節應從鏈條背面穿過,鎖片插在外面,鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。
由于雙梁起重機中使用的減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、減速機傳動軸軸承位磨損;
4、減速機結合面滲漏。
單梁橋式起重機卷筒檢查維修有哪幾方面?
卷筒作為單梁橋式起重機的重要組成部分,應適當的對其進行檢查,具體的檢查維修及相關要求如下: (1)卷筒繩槽 (2)卷筒表面 (3)卷筒軸 (4)裝配與安裝 (5)繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%; (6)卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,壓板螺釘不應該松動; (7)卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件; (8)卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 單梁橋式起重機。兩者之間沒有直接必然的聯系,起重量大,工作級別不一定高,工作級別高,起重量不一定大。

單梁橋式起重機的基本結構和工作原理
橋式起重機是橫架于車間、庫房和料場上進行吊運物件的起重機械。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩頭高架上的軌跡縱向作業,可以充足應用橋架下面的空間吊運物料,不受地上裝備的阻攔。它是應用廣泛的一種起重機械。
單梁橋式起重機一般由起升組織、小車作業組織和小車架形成。起升組織包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機經過減速器股動卷筒滾動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。防臂桿后仰裝置和防背桿支架,是當臂桿起升到大額定仰角時,不再提升的安全裝置,它防止臂桿仰角過大時造成后傾。小車架是支托和裝備起升組織和小車作業組織等部件的機架,個別為焊接結構。
單梁橋式起重機小車的滾動方式根據減速機的裝備方位不一樣分為兩種,一種是裝備在小車自動輪基地,讓小車減速機輸出軸及兩頭滾動軸所接收的扭矩對照平均;另一種是減速機裝備在小車自動輪的一側,該種滾動方式裝備、修理、養護等較為方便,可是會呈現小車車體扭擺不平穩的狀態。單梁起重機在操作完成后,先把吊鉤升到安全高度,再把大車停到一定位置,把手柄器全部置于零的位置,拉閘切斷電源后再進行一遍檢查,然后再交接班。
