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              鄭州國際空運(yùn)運(yùn)費(fèi)擇優(yōu)推薦「【新百福國際物流】」

              發(fā)布時(shí)間:2021-10-02 18:17  

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              鄭州機(jī)場發(fā)展目標(biāo):

              鄭州機(jī)場的發(fā)展目標(biāo),就是做中國的“孟菲斯”,成為中國重要的國際航空物流中心。新百福優(yōu)勢服務(wù)機(jī)場:1、鄭州始發(fā)空運(yùn)出口,優(yōu)勢航線歐線、美線、東南亞、日韓2、鄭州機(jī)場進(jìn)口清關(guān)服務(wù),自有報(bào)關(guān)行,清關(guān)高效快捷。鄭州機(jī)場計(jì)劃新建4個(gè)貨機(jī)位,使貨機(jī)位達(dá)到9個(gè)。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運(yùn)倉庫,為貨代企業(yè)建設(shè)二級(jí)周轉(zhuǎn)庫。而且,機(jī)場二期建設(shè)中,還專門規(guī)劃了貨運(yùn)專用跑道。到2025年,貨郵吞吐量突破300萬噸,鄭州機(jī)場將躋身全國前列。

              根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),河南省將爭取用12年的時(shí)間,把鄭州機(jī)場建成國內(nèi)重要的國際航空物流樞紐,屆時(shí)它將成為名副其實(shí)的中國“孟菲斯”。

              為進(jìn)一步加快鄭州航空港區(qū)的建設(shè)發(fā)展,河南省和鄭州市高度重視,將其列為一號(hào)工程,陸續(xù)出臺(tái)了一系列配套優(yōu)惠政策,從規(guī)劃、建設(shè)、管理、人力、物力、財(cái)力等方面給予傾斜和支持,從而掀起了航空港區(qū)發(fā)展新熱潮,使得航空港區(qū)呈現(xiàn)出國際與國內(nèi)品牌、臺(tái)(外)資與內(nèi)資企業(yè)良性互動(dòng),共同發(fā)展的良好局面

              優(yōu)勢航線

              一、鄭州(CGO)——阿姆斯特丹(AMS)/法蘭克福(FRA)——卡車分撥至歐洲50個(gè)城市機(jī)場

              二、鄭州(CGO)——芝加哥(ORD)/紐約(JFK)——卡車分撥至美國67個(gè)城市機(jī)場

              三、鄭州(CGO)——新加坡(SIN)/雅加達(dá)(JKT)/曼谷(BKK)/吉隆坡(KUL)/新德里(DEL)/達(dá)卡(DCA)等東南亞、南亞地區(qū)

              四、鄭州(CGO)——仁川(ICN)/東京(NRT)/大阪(KIX)等日韓地區(qū)

              五、鄭州(CGO)——拉各斯(LOS)/洛美(LFW)/阿比讓(ABJ)等非洲30余個(gè)城市機(jī)場


                  空運(yùn)和海運(yùn)的操作是查不多的,一般貨物空運(yùn)出口,需要客戶準(zhǔn)備的單證資料是核銷單,報(bào)關(guān)單,報(bào)關(guān)委托書,2份箱單(其中一份做為隨機(jī)文件),商檢通關(guān)單/換證憑條(如產(chǎn)品需要商檢)。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率,以及節(jié)約包裝,利于周轉(zhuǎn)等。空運(yùn)的賺錢之處就是貨物的重泡之分,產(chǎn)品的體積/0.006=體積重,如果貨重>體積重,你的貨為重貨,按貨重來計(jì)費(fèi),如果你的貨重<體積重,你的貨為泡貨,按體積重來計(jì)費(fèi),空運(yùn)貨越重費(fèi)用越便宜,賺就賺泡的

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                   柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品,如衣服、鞋襪等,可以用布或多層堅(jiān)韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包,包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊等物品,如果用紙或布包裝,捆扎前上下加夾厚紙板或木版,以保護(hù)內(nèi)件,避免捆壞。

                  不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品,一般要用堅(jiān)固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米,裝箱時(shí)并注意下列各項(xiàng):

                 ⑴脆弱易碎的物品,如玻璃,陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品,內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙,用柔軟物料充分填塞。箱內(nèi)物品如果不止一件,還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎,以防止運(yùn)輸途中碰撞損壞。

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              在對航空運(yùn)輸不了解的情況下,您心中是否有這樣一個(gè)疑問,那就是國際空運(yùn)中是不是只有貨機(jī)可以裝貨,客機(jī)可以裝貨嗎?

              我們都知道客機(jī)主要用于載人,雖然也可以攜帶一些行李物品,但是卻不知道是不是可以像貨機(jī)一樣載貨。


              一般客機(jī)的下層艙都有貨艙,主要裝運(yùn)機(jī)上旅客的托運(yùn)貨物和其他散貨,一般采用航空專用集裝箱或者貨盤。現(xiàn)春秋已擁有26條日本線,覆蓋日本的8個(gè)城市和中國的18個(gè)城市,其中日航班量已達(dá)中日間航班總量的18%左右。客機(jī)它可以裝貨,但不能裝大件的貨物,一般小件的東西都可以裝,運(yùn)大件東西的話就得找專門運(yùn)貨的貨機(jī)了。專門的全貨機(jī)如747-200F、A380-800F,還有一類叫客貨混裝機(jī),一半客一半貨,例如747-400客機(jī)能載541人,但由747-400改裝的747-400COMBI就只能裝280人左右,剩下的空間裝貨。



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