10t懸臂吊高性價比的選擇

懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉交流接觸器。它原設計的機械聯鎖因調整不便，在運行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯鎖因結構上的原因，不能有效防止換向時間或出現的瞬時電源短路放炮現象。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；（4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度。用火焰將待焊部位預熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應力，每條焊道都要清理錘擊；焊接時注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機對焊接處進行修磨整理。

懸臂吊超起作業的操作過程，無油缸型超起裝置安裝簡便快捷，但使用過程中注意事項較多，操作技術難度大；水平 垂直油缸型超起裝置結構復雜、成本高、組裝費時，但使用方便，操作靈活，并且可實現超起配重無級變幅；水平油缸型較前者安裝簡便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級變幅；垂直油缸型超起裝置相對水平 垂直油缸型結構簡單，成本較低，組裝時間差不多，使用上也比較方便。 近幾年來，我國大規模基礎設施投資持續攀升，有力的帶動了我國工程機械行業的快速復蘇。“十二五”期間，全國各地眾多重大工程項目和城市基礎設施工程陸續開工，懸臂吊公路、鐵路、水利、橋梁、能源礦山，以及環境整治、城市工業、建筑業等建設開展得如火如荼，這不僅為工程機械行業制造商，更是為工程機械銷售商帶來了滾滾財源和新的發展機遇，有力動了該市場的迅猛發展。當然當發現懸臂吊車輪“爬上”道軌的時候也并不完全是因為間隙調整的原因，“偏拉斜吊”也是導致車輪“爬軌”的重要原因之一。

懸臂吊的施工方法

懸臂吊是一種常用的起重設備。而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。

在懸臂吊中，懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起吊至安裝位置，然后采用環氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體。懸臂拼裝的分段數，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節段長2～5 m。環鏈電動葫蘆廣泛用于碼頭，廠房，倉庫，建筑及流水線生產作業的各行各業中。節段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節段過短則拼裝接縫多，工期也：延長。懸臂根部因截面積較大，節段長度較短，以后向端部逐漸增長。

拼裝包括吊裝定位、環氧膠黏和穿束張拉預應力等工序。一般一個節段拼裝約需1～1．5 d。

此外在懸臂吊中，采用懸臂拼裝施工，梁段預制可與橋梁下部結構施工同步進行，減少了梁段混凝土的收縮、徐變，對后期成橋階段的主梁線形有利。在使用中，禁止在不允許的環境下，及超過額定負荷和每小時額定合閘次數(120次)情況下使用。此外，采用懸臂拼裝法施工，梁段在場地預制，質量較易保證，但拼裝采用環氧膠黏接，預應力束在預留孔道中穿束張拉連接，相比于懸臂澆筑法，結構整體性較差，同時施工變形控制難度較大，合龍精度往往較低。