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發布時間：2021-09-15 23:06
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旋挖入巖的基本常識，怎么干才能節省子
巖石名稱（成因）
不同的巖石名稱，代表著它的成因，巖石成因包括（巖漿巖（侵入巖、火山巖）、沉積巖、變質巖），相對于巖漿巖變質巖，沉積巖強度較低。知道巖石名稱之后，就可知曉其巖石成因，因此便知其大概強度、巖石狀態、以及鉆進工況等。
單軸抗壓強度
單軸抗壓強度其中包括，飽和、天然、冰凍等試驗，為常見的為飽和單軸抗壓，其中飽和抗壓試驗要低于巖石天然強度。
三軸抗壓強度
旋挖鉆具在孔底端入巖時，巖石呈整體基巖，而單軸試驗是巖石試塊無側向支撐情況下，因此三軸抗壓試驗相對于單軸抗壓試驗更接近整體基巖狀態。
5個常見的旋挖故障所對應維修方法
一旋挖鉆機器動力頭扭矩不足
故障現象：旋挖鉆機器在鉆孔施工的時候動力頭扭矩不足，動力頭正轉、反轉轉速都不夠，動力頭馬達和減速機器運轉的時候存在異響。
故障分析：動力頭扭矩不足，可以從液壓和機器械兩方面考慮：1.液壓系統液壓油壓力不足；2.動力頭馬達故障、減速機器故障或齒輪箱故障等。
故障理由：
1.先導壓力不足或者溢流閥調定壓力過低；
2.動力頭馬達損壞或者液壓油泄漏量大；
3.動力頭減速機器零部件受損；
4.動力頭齒輪箱機器械裝置損壞。
排故方法：
1.檢測液壓系統主系統壓力正常，表示液壓系統沒存在問題，考慮機器械損壞；
2.在檢測液壓系統的過程中，發現動力頭運轉的時候減速機器和馬達存在小范圍的周期性異響。拆卸動力頭馬達，檢測馬達及輸出軸，正常；
3.拆下減速機器，拆卸減速機器。注意：拆卸的時候，應當保持拆卸環境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細檢測減速機器內部，結果發現齒輪損傷。拆卸減速機器的時候應注意零部件排列順序，所存在螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同的時候在安裝的時候要保持減速機器內部清潔；
4.換下損壞的齒輪，重新安裝減速機器和馬達，恢復鉆機器動力頭，鉆機器恢復正常工作。
排故體會：動力頭減速機器機器械損壞會引起動力頭輸出扭矩不足，而且能聽見異響，一定要注意及的時候發現問題，防止損壞范圍擴大。
在鉆孔過程中鉆頭被卡住怎么辦？
1、質量問題及現象：
鉆頭在鉆孔內，無法繼續運轉。
2、原因分析：
1）孔內出現梅花孔、探頭石或縮孔。
2）下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。
3）坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。
4）出現縮孔后，補焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，沖錐被吸住。
5）使用沖擊鉆在粘土地層中進行鉆孔時，沖程量過大，或泥漿太稠，沖錐被吸住。
3、預防措施：
1）對于上下能活動的卡鉆，可以采用上下輕微提動鉆頭，并輔以轉動鋼絲繩，使鉆頭轉動，以便提起。
2）下鉆時不可太猛。
3）對鉆頭進行補焊時，要保證尺寸與孔徑配套。
4）使用沖擊鉆進行施工時沖程量不宜過大，以防錐頭傾倒造成卡鉆。
4、處理措施：
1）當土質較好或在石質孔內卡鉆時，可以采取小振動使鉆頭松動，以便提起鉆頭。
2）鉆頭被卡住時，可上下左右試著進行輕提，將鉆錐提起。
3）用千斤頂或滑輪組強提，但應注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。
灌注水下砼時如何防止斷樁？
1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據樁徑和石料的粒徑確定，盡量采用大直徑導管。
2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2-4m范圍內。
3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。
4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。
5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節導管。
6）關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續灌注。
7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內的砼。
8）當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。
