潛江到葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸值得信賴「多圖」

  廣州大洋供應鏈業務部--葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸 

進到21新世紀至今，中俄兩國在中國東北三省和俄羅斯遠東地區跨境電商鐵路運送過道的基本建設獲得了一些積極主動成效，但另外也存有眾多難題。成都在中歐班列的地位越來越重要，大洋物流也于2017年正式成立成都分公司。理清存在的問題有益于促進兩國邊境地區貨運物流溝通交流的進一步發展趨勢。 中俄緊鄰邊境地區的鐵路交通出行協作遭受了兩國的重視。近些年，中俄兩國已在東北地區邊建造了一條鐵路、一座大橋，還就基本建設兩根運送過道達到了協議書。 吉林省琿春和濱海縣邊疆區卡梅紹瓦亞港口中間鐵路運作于1999年，長26.7千米，各自與中國地區另外建造的圖們-琿春鐵路及其烏克蘭地區經馬哈林諾至扎魯比諾港的鐵路對接。

 廣州大洋供應鏈業務部--葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸

該鐵路的運作有益于減少貨運物流限期，減輕了兩國邊運輸物流不安的局勢。大洋團隊擁有豐富的項目物流管理經驗和專業的裝卸團隊，合理的加固方案，科學的裝箱計劃。 為處理銅礦市場銷售和運送難題，兩國于2008年簽訂協議，在烏克蘭猶太自治區下列寧斯闊耶與中國同江中間修建一座跨境電商大橋，大橋主橋全長2584米。現階段中國軍方經典片段現階段已基礎竣工，敘利亞中國經典片段尚在基本建設全過程中。

粵綏歐”跨境鐵路運輸通道是以廣州為起點，把珠三角等發達地區的高新技術、高附加值產品運往歐洲，實現了國內生產市場和國外消費市場的快速對接。近年來，也在積極建立與中國的友好關系，分別在2014年和2016年，與中國深圳市、中國北京市結為友好城市。通過這條線路，將貨物運輸到綏芬河后，在綏芬河車站使用俄羅斯車輛直接裝運，到俄羅斯后無需二次換裝，可以為企業減免相關費用、節省運輸時間，為中方貨物運往俄羅斯和歐洲辟建一條新物流通道。

中方集裝箱貨物過境俄羅斯運輸可在綏芬河站使用俄羅斯車輛直接裝運，無需二次換裝，減免相關換裝費，以及運價下浮等事宜取得共識。此次“粵綏歐”跨境鐵路運輸通道開通，就是落實會談紀要的重要成果之一。

目前，中國到俄羅斯、歐洲的物流運輸多采用海運，或者公路運輸，鐵路運輸占比較低。另外，霍爾果斯口岸車站的龍門吊損壞，正在維修中，出口方向的卸車裝車不受影響，進口方向班列會有影響。據我們所知，中國與歐盟之間的貨運量達2000萬標準箱，中國的生產商99.9%都采用了海上運輸。雖然中俄之間鐵路物流運輸的貨運量也有所提高，但增速相對較慢，不過未來潛力巨大。我們希望中國的發貨商更多地采用鐵路物流運輸。

到莫斯科沃爾西諾鐵路運輸--葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸

莫斯科沃爾西諾車站，位于莫斯科中心西南偏南方，距離莫斯科市中心85公里，站內設有海關辦公室，海關監管倉庫。公路發達，一個小時內可以將貨物運輸到周邊倉庫，有利于貨物的集中分揀，分發到其他城市。

沿著高速空路行駛約50公里，就是Vnukovo機場，貨物可以通過機場空運去到俄羅斯遠東地區或者交通欠發達地區，多種多樣的中轉運輸方式有便于不同類型的貨物運輸。3、能夠出示國際公路運輸熱季免排隊的快速路資源 道路港口在熱季時，擁擠十分比較嚴重，絕大多數車子必須在國境上排隊6-10天才可以出國。鐵路貨物運輸非常適合一些高貨值的貨物，運輸過程避免顛簸，同時在集裝箱的保護之下，又能避免天氣影響貨物的安全。箱內通過不同的加固方法可以運輸各種類型的貨物。

中歐班列到葉卡捷琳堡--葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸

隨著俄羅斯逐步復工，今年到俄羅斯的班列逐漸正常。

1、

托運人書面委托需注明整車或集裝箱運輸，發運站和運往國及到站、貨物品名數量、預計運輸時間、收貨人單位名稱及聯系方式等。

2、運輸單證

托運人以書面形式提供：(1)運輸委托書(2)報關委托書(3)報檢委托書(4)報關單、報檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)等。

整柜貨物到莫斯科，葉卡捷琳堡。散貨拼箱貨物到俄羅斯全境，需要在莫斯科清關再派送。

丹麥奶粉品牌Mille(麥蔻)成為中歐班列(重慶)客戶,中歐班列(重慶)不僅為歐洲客戶帶來了的物流,從工廠到中國市場的全程物流服務也讓歐洲企業更加省心。廣州大洋業務部--葉卡捷琳堡一帶一路火車運輸大洋物流積極響應“一帶一路”偉大倡議，不斷探索中歐班列的未來發展。中歐班列是個新鮮事物,海外客戶認知度不高,短時間內很難改變固有的國際運輸方式,但這個問題我們必須要攻克。商品出口涉及多個環節,海運已經是出口的主要運輸方式,如果要將海運改變為鐵路運輸,企業要協調、更改的項目很多,“但鐵運為進出口帶來的,是國外企業決定嘗試中歐班列的原因。