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發布時間：2021-06-19 06:01
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貨車運輸的模式的轉變
貨車運輸的模式的轉變：
一種零中轉直達的專線他們快，價格，破損少，但是貨少了他們不上門，你可以去和他們聯系，幫他們接送貨，這是市區，所以4.2米在市區是廂式貨車，這種是你幫他解決客戶服務的問題。
另一種一個貨車寶導航app，這個貨車導航能夠幫助各種車型的貨車司機節省運輸成本，注冊后全國的貨車禁區限行區域都可以看到，可以規避禁區限行造成的各種罰款和扣分，以及減少繞行和調頭增加的燃油成本。
解放龍VH作為中卡車型選裝寒區版,你可以得到
解放龍VH作為中卡車型
選裝寒區版，你可以得到↓↓↓
1.駐車加熱器：不著車就可供暖，效果也很好；
2.燃油預熱：冬季起車更快，并且不必加的-35號柴油了。
發動機：四缸六缸面面俱到，均為長換油
龍VH先鋒版，有三款發動機可選，分別是大柴4DK、6DH系列，以及錫柴6DLD系列。
其中大柴4DK是大排量的四缸機，為4.7L排量，功率為220馬力，扭矩為830Nm，這對于平原地區的標載運輸已相當夠用。另外大柴6DH、錫柴6DLD都是六缸機，動力輸出尤其扭矩更加強勁，配合多態開關的使用，可應對山區爬坡等復雜工況，而且還更省油。●添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。
大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室僅儀表盤不同
● 大運純電動物流車沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤不同
大運純電動物流車的儀表盤中間采用了一個大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示檔位、行駛里程、剩余電量個電池電壓等信息。常規的時速以及電機轉速則采用指針式儀表盤顯示。
駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，只有儀表還有變速箱檔桿做出了改變，該車主要還是針對城市內運輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機的需求。
● 由電動機直驅 動力傳輸直接夠用
這款大運純電動物流車搭載的是一臺功率達100kW的電動機，采用電動機直驅的形式，所以車上并沒有裝有變速機構，通過控制電機的轉速和正轉反轉來調節行駛速度和控制倒車。
檔位通過駕駛室內的檔桿選擇，由于沒有變速箱，因此也只有三個檔位，分別是前進擋、空擋和倒擋。
該電池是由深圳沃特瑪生產的磷酸鐵鋰電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達到了32.3kW.h。
汽車耗油的三大因素
汽車耗油的三大因素 發動機技術 大排量車更費油是很多人都會有的想法，事實上也確實如此，國家因此才會大力鼓勵小排量車的消費。不過，當發動機技術出現較大差距的時候這種規律就很容易被打破。舉一個直觀的例子，雨燕[綜述圖片論壇]1.3L手動擋車型的油耗為6.73L/100km，而它1.5L車型的發動機由于采用了VVT可變氣門正時技術，油耗僅為6.70L，比1.3L車型還省油，這就是先進的技術帶來的好處。 此外，采用了馬自達S-VT可變氣門系統、VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統的馬自達的1.5L車型的油耗更是降低到了6.35L/100km，比許多1.0L左右的車型都更省油。因此不得不說發動機的技術水平在某種程度上要比排量對油耗的影響更加顯著。 變速器形式 變速器對于油耗的影響也是顯而易見的，但是對于不同車型，這種影響的程度也不同。舉例來說，像悅動這樣注重經濟性的家用轎車，其1.6L手動擋的油耗為6.7L/100km，自動擋的數字為7.1L/100km，差別不大，卡羅拉手動擋為7.3L/100km、自動擋為7.4L/100km，差別更小。這是因為它們在自動變速器的調校上更偏重于經濟性，將換擋時機提前，犧牲了一些動力性來達到省油的目的。 車身重量 很多有心的車主會經常清理掉車上沒用的東西，他都知道重量對于汽車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢？我們還是舉一個例子，QQ3的1.1L手動擋車型自重890kg，油耗為6.6L/100km；與它采用相同發動機的QQ6手動擋車型自重為990kg，油耗為7.0L/100kg。100kg的重量差距造成了0.4L/100km的油耗差。前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區。當然這個比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個趨勢，重量對油耗的影響是不可忽視的。
