惰輪生產專業團隊在線服務“本信息長期有效”

有一種齒輪叫有惰輪。以汽車為例，為了把引擎的能源轉變為力與速度并傳至后輪，出人意外地要用到許多的齒輪。有些齒輪固定在引擎、車軸或齒軸上面，隨著回轉而傳送力與速度。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉動后，持續地轉動著車軸。另外有些齒輪并沒有固定在任何零件上，只是在齒輪軸的周圍不斷地轉動，這種齒輪稱作惰輪。11壓板利用10螺栓安裝于2惰輪軸的內側面內并用9彈性銷連接，防止11壓板轉動。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據自己的意思行動。即使它有著重要的功能，但是看起來卻像是閑游一般，所以被稱為惰輪。

惰輪

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。固定在車軸上的齒輪，被前面的齒輪帶動轉動后，持續地轉動著車軸。

正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包，包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件，以確保維修保養后正時傳動系統及發動機能處于理想狀態。

技術實現要素

本實用新型的目的是提供一種大承載惰輪軸結構，該惰輪軸結構采用大承載結構，可靠性高，而且結構簡單，容易實現。

一種大承載惰輪軸結構，包括箱體、惰輪軸、螺栓、密封圈、惰輪、擋圈、隔環、滾柱、彈性銷、螺栓和壓板，惰輪軸安裝于箱體上，利用螺栓緊固，惰輪軸與惰輪之間采用雙排滾柱承載，惰輪軸上具有槽，并安裝密封圈，兩排滾柱之間用隔環間隔，隔環安裝于惰輪孔內，利用擋圈定位。惰輪雖然把前方來的力與速度傳給后方，同時把后方的阻力傳給前方，但是都依據自己的意思行動。

叉車變速箱保養需知

（1）為了保證液壓控制油路的機械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力1.1／u1.4Mpa

（2）工作油液為液力傳動油、變速箱油，使用油溫70—95~C，大于95cC后使用時間不能過長。

(3)油濾器的更換和清洗周期，新車在50h內，以后每200h、1200h，特殊環境應在每600h。

（4）叉車行駛換檔時，應先關閉微動閥，再換檔；剎車時，必須先關閉微動閥再剎車；以防止離合器損壞或剎車不靈。