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發布時間：2021-04-30 06:46
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鎳鉬合金HastelloyB-2（UNS N10665/W.Nr.2.4617的碳、硅含量極低，降低了焊接熱影響區碳和其它雜質相的析出，因此其焊縫也具有足夠的抗腐蝕性。HastelloyB-2 在還原性介質中具有很好的抗腐蝕性，如各種溫度和濃度的鹽酸溶液。在中等濃度的硫酸溶液（或者含有一定量的氯離子）中也具有很好的抗腐蝕性。同時也能用于醋酸和磷酸環境。合金材料只有在適宜的金相狀態和純凈的晶體結構時才能具有的耐腐蝕性。在化學、石化、能源制造和污染控制領域中有著廣泛的應用，尤其是在硫酸、鹽酸、磷酸、醋酸等工業中。
HastelloyB-2化學成分合金%鎳鉬鐵鉻鈷碳錳硅磷硫HastelloyB-2余量262.0-------307.01.01.00.021.00.10.040.03HastelloyB-2物理及力學性能密度熔點9.24g/cm31330-1380℃
HastelloyB-3合金是鎳鉬合金家族中的一個新成員，它有的抗腐蝕性。而且，由于對其化學成分作了調整，它的熱穩定性相比于原來的HastelloyB-2合金有了大幅的提升。 HastelloyB-3合金對點腐蝕、應力腐蝕開裂、刀狀腐蝕和焊接的熱影響區的腐蝕等均有很高的抗力。
HastelloyB-3化學成分元素NiCrMoFeWCoCMnSiV≥65.01.027.01.0------3.032.03.03.03.00.013.00.100.20元素PSCuALTiNbTaZrNi Mo
--------94.0
0.0300.10.200.500.20.20.020.1098.0
HastelloyB-3物理及力學性能密度熔點9.24g/cm31370-1418℃
N10276法蘭，法蘭是工業生產過程中要用到的零件，主要起連接管子與管子、連接兩個設備等作用，所以通常情況下，法蘭與墊片及螺栓三者相互連接，作為一組可拆連接的組合密封結構，用于管道系統中。但是，在實際的法蘭使用過程中，大家也都發現了法蘭會因焊接出現裂紋。而造成法蘭出現熱裂紋的原因，可能是法蘭或不銹鋼管本身因素的影響，如果與法蘭焊接的管件鋼中的含碳量超過了0.04％的話，會出現碳化物，而且形成的碳化物數量越多，鋼的耐蝕性會降低，脆性大大增加，在法蘭焊接時會出現熱裂紋情況；可能是因為法蘭焊接在做熱處理時，冷速過緩，也會降低了鋼的耐蝕性，破壞了焊接的連續性，從而使法蘭出現熱裂紋；也有可能是因為焊接使的焊接拉應力的影響，畢竟法蘭焊接時的溫度是隨時間發生高低轉換的，如果熱源強度集中的話，法蘭靠近焊縫區的地方受到復雜的焊接應力作用，出現裂紋……熱裂紋是在焊接時高溫下產生的，故稱熱裂紋。熱裂紋會沿原奧氏體晶界開裂，出現結晶裂紋、高溫液化裂紋和多邊化裂紋，其中，在發生結晶裂紋的焊縫斷面上，可以看到有氧化的彩色，主要出現在含雜質元素較多的碳鋼的焊縫中；高溫液化裂紋是近縫區或多層焊的層間部位；多邊化裂紋是剛凝固的金屬中存在很多晶格缺陷，晶格缺陷的遷移和聚集，便形成了二次界，即“多邊化邊界”，邊界上堆積了大量的晶格缺陷，組織性能脆弱，高溫時的強度和塑性都很差，只要有拉伸應力，就會沿多邊化的邊界開裂，產生“多邊化裂紋”。不管是哪種熱裂紋，對法蘭都是一種影響，如果再繼續使用有熱裂紋的法蘭的話，想必不用多久就會出現裂紋加劇、法蘭泄漏情況，進而影響工業生產，危及人們的生命安全。所以，為了避免法蘭出現熱裂紋的話，就要做出相應的預防處理措施。
UNS N10276 船用法蘭
為了行業發展，中國船級社(CCS)及早啟動了智能船舶規范的研究和編制工作。2015年，CCS基于近年來的科研成果，充分考慮國內外智能船舶應用經驗和未來船舶智能化的發展方向，制定并發布了《智能船舶規范》，該規范由智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺六大功能組成。該規范為全球首部智能船舶規范，采用了GBS(即基于目標的船舶建造標準)的編寫方式，逐次對智能船舶提出目標、功能要求、檢驗要求等。規范規定了智能船舶的附加標志及功能標志，為未來智能船舶的入級提供充分的支持與依據。在智能化程度上，規范分別從船舶數據感知、分析、評估、診斷、預測、決策支持、自主響應實施等方面，對應不同的智能功能提出了相應要求。值得注意的是，CCS發布的《智能船舶規范》是一本開放式的規范，不對具體的船舶智能化實現方式做要求，也不對船舶的智能功能加以限制，鼓勵新技術的應用和新的智能功能的開發。
