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發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 12:19
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車牌識(shí)別是由圖像識(shí)別處理技術(shù)發(fā)展而來，可以在識(shí)別到車牌圖像上的號(hào)碼，再發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)處理核對(duì)車輛的身份，核對(duì)無誤后，將允許車輛出入停車場，小區(qū)等場所，具有安全快速的特點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)巨大的互動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)，由車輛位置，速度和路線等數(shù)據(jù)組成。通過GPS，傳感器，圖像處理等設(shè)備，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的收集; 通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有車輛都可以將各種信息傳輸?shù)街醒胩幚砥? 通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以對(duì)大量車輛上的這些信息進(jìn)行分析和處理，以計(jì)算不同車輛的佳路線，及時(shí)報(bào)告路況。
車牌識(shí)別結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)，可以利用雙方的優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)停車無人管理化。從車位預(yù)約、路線規(guī)劃、車位信息、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)全程無需人工干預(yù)，節(jié)省大量的人力成本，還能提升停車場的形象，給車主帶來更好的體驗(yàn)。
車牌識(shí)別技術(shù)方面的研究國外起步較早。早在20世紀(jì)80年代，便開始有一些零散的圖像處理方法應(yīng)用車牌識(shí)別的某些方面。在這個(gè)階段，車牌識(shí)別技術(shù)的研究還沒有形成系統(tǒng)，通常采用簡單的圖像處理來解決某些具體問題，且終結(jié)果通常都需要進(jìn)行人工干預(yù)。
20世紀(jì)90年代后，車牌識(shí)別的系統(tǒng)化的研究剛起步。典型的例如1990年A.S.Johns-on等人提出車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)想，主要分為圖像分割、特征提取與模板構(gòu)造、字符識(shí)別三個(gè)部分來完成車牌的自動(dòng)識(shí)別。同年R.A.Lotufo采用基于視覺字符識(shí)別技術(shù)處理所獲得的圖像，先在二值化圖像中找到車牌區(qū)域，然后利用邊界跟蹤技術(shù)獲得字符特征，再將鄰近分類結(jié)果和字符庫中的字符作比較，然后得出一個(gè)或幾個(gè)車牌候選號(hào)碼，接下來對(duì)這些號(hào)碼進(jìn)行核實(shí)檢查，確定該車牌號(hào)碼是否為要識(shí)別的號(hào)碼。這個(gè)時(shí)期的車牌識(shí)別技術(shù)在識(shí)別正確率方面獲得較大突破。
車牌識(shí)別系統(tǒng)我們并不陌生，開車到商場，進(jìn)入停車場之前都會(huì)有車牌識(shí)別，識(shí)別我們的車牌號(hào)，時(shí)間，出來的時(shí)候就會(huì)方便很多。現(xiàn)在車牌識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)在我們的生活得到廣泛的普及，也不乏有人會(huì)對(duì)車牌識(shí)別的結(jié)構(gòu)感興趣，下面車牌識(shí)別廠家?guī)私廛嚺谱R(shí)別系統(tǒng)的六個(gè)主要結(jié)構(gòu)。
1、管理電腦
管理電腦主要用于安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)的，它起到控制管理和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的作用。
2、車牌識(shí)別攝像頭
它可以監(jiān)控和過往車輛，并將到的圖像傳輸給系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別，從而達(dá)到自動(dòng)識(shí)別車牌的效果。
3、自動(dòng)道閘
自動(dòng)門主要用于控制和管理車輛的進(jìn)出，自動(dòng)道閘還配有其他功能，如防砸功能和自帶顯示屏。
4、車輛檢測器
車輛檢測器的主要作用是起到觸發(fā)作用，防止監(jiān)控?cái)z像頭一直開著。只有當(dāng)車輛進(jìn)入車道時(shí)，地面感覺才會(huì)被觸發(fā)，開始攝像，從而起到保護(hù)作用。
5、電子顯示屏
電子顯示屏安裝在入口處，顯示停車位的實(shí)時(shí)狀態(tài)和車輛信息，如剩余停車位。
6、補(bǔ)光設(shè)備
該設(shè)備不僅消除了光線不足對(duì)車牌識(shí)別率的影響，還需要根據(jù)環(huán)境選擇和匹配不同強(qiáng)度的補(bǔ)光設(shè)備。
