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如何推動深圳老舊住宅加裝電梯加快落實建設？8月7日，深圳市規劃國土委邀請，就深圳市既有的住宅加裝電梯相關政策研究座談。記者獲悉，為做好政策的銜接工作，進一步簡化規劃土地審批程序，深圳市規土委在擬定的《深圳市既有住宅加裝電梯規劃管理規定》（以下簡稱《管理規定》）中，擬將降低申請條件、簡化深化程序，明確既有住宅加裝電梯不需辦理建設用地規劃許可、建設用地審批手續，暫不計收地價，不變更各分戶業主產權面積。據深圳市規土委介紹，下一步該委將按深圳市政府統一工作布署，大力協調業主開展既有住宅加裝電梯建設實施工作。

第1種方案雖然可以確定統一的轎廂尺寸，但各廠家提供的井道尺寸不同，無法幫助建筑師推進核心筒布置，不予考慮。

第2種方案只要各廠家提供的轎廂面積在規范范圍內，則統一的井道尺寸可行，同時方便建筑師核心筒布置。

從規范角度GB7588-2003 電梯制造與安裝安全規范中，針對電梯載重量對應的轎廂面積區間（、值）有明確的要求。

一般辦公客梯都有多臺，單臺電梯井道與井道之間設置隔墻還是梁？

答：若結構條件允許的前提下建議設置通井道，每個井道與井道間設置分隔鋼梁，保證導軌安裝，避免客梯產生活塞效應。

若結構需要在每個井道與井道間設置剪力墻，則低速客梯沒有問題，高速客梯需要在剪力墻上開設通氣孔，避免客梯產生活塞效應。第二部分中推薦是先確定井道尺寸，需要預判性，怎么保證確定井道尺寸，征詢各廠家時轎廂尺寸都能滿足，如果有幾個廠家不滿足又要重新調整井道尺寸在征詢，浪費時間？

答：剛參加工作的朋友確實無法預判，需要查找借鑒以往項目的井道尺寸或者請有項目經驗積累的“老法師”來預判井道尺寸。