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發布時間:2020-12-07 09:16  
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原廠機油騙句;原廠機油”并非原廠配件般出自原廠,但很多車主卻對原廠機油很是鐘愛,造成這種偏見的很大原因是廠家推薦,一些4S店也會對客戶說“必須使用廠家指定的原廠發動機潤滑油,否則一些后果將由消費者承擔”,更讓車主形成了一種“原廠機油對車更好,用其他機油會損害車輛”的誤解。但防凍液不會對發動機冷卻系統造成腐蝕,并且還具有防腐和除銹功能。
什么是原廠機油?從主觀意向看,就是汽車廠商生產的機油——然而汽車廠商是不具備生產機油的能力!他們是通過招標的方式,選擇價格便宜、供貨穩定機油,冠以自家商標而已——也就是所謂的“貼牌產品”。
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在具有滾動接觸(可忽略的相對滑動運動)的應用中,即使具有較大的局部壓力點,也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用。所以在這種需求下,油品就必須能提供摩擦表面分離的能力,這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。基礎油的壓力和粘度關系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加,這稱為彈性流體動力潤滑,盡管油膜會很薄,但依然能產生一個完整的油膜分離。
在實踐當中,機器表面理想的狀態就是能實現完全分離,薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供好的保護。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件,例如當相對流速不足、粘度不足或負載過大時,會發生什么情況呢?其實大多數機器的設計和操作參數都允許速度不足的情況存在,比如在啟動、停止或方向運動變化時。因此,基礎油和添加劑就被調和在一起生產出符合特定需求的潤滑油脂產品,從而減輕預期會產生的邊界潤滑,該潤滑劑就具有油膜強度和邊界潤滑性能。當溫度過高也會導致粘度降低,過度污染同樣會使得油膜間隙中的磨粒接觸。
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無潤滑的表面相互作用
如果你在顯微鏡狀態下的分子水平觀察機械接觸表面,你將發現即使它們被加工得非常光滑,但實際依然是相對粗糙的。這就如同宇航員從遙遠的空間角度看,地球是一個光滑的球體,而站在地球表面的人則看到地球是充滿了高高低低的山脈和山谷一樣。
這是因為,當兩個金屬表面接觸時,實際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。從顯微鏡下的“微觀山”看,這些接觸表面都是凹凸的高點,低的粗糙面接觸率較低。潤滑油批發價格/潤滑油加盟代理/潤滑油品牌代理換機油看里程和保質期誰先到為準正常情況下,車主可以根據機油使用里程和保質期,來確定是否需要更換。這些粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現彈性變形。因此初始接觸點首先產生彈性變形,之后更多的接觸點將連接起來,實際接觸面積會隨著負荷強度的增加而增加。