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發(fā)布時間：2020-07-26 17:11
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無軌電動伸縮門是一種不需要設(shè)置軌道的伸縮門，免去了維護上的許多煩惱。引導(dǎo)系統(tǒng)是無軌伸縮門的關(guān)鍵。引導(dǎo)系統(tǒng)的技術(shù)要求就是引導(dǎo)伸縮門從出發(fā)點到目的地點直線移動，期間能夠避開障礙物。如果門體不順暢，那么就調(diào)整門體，如果電機運行幾分鐘之后溫度明顯升高，需要將電容調(diào)整下。導(dǎo)向技術(shù)發(fā)展至今，已經(jīng)涌現(xiàn)出了多種導(dǎo)向技術(shù)，小編通過以下的內(nèi)容對這幾種導(dǎo)向技術(shù)進行說明：
1.用機械導(dǎo)軌直接導(dǎo)引
如地鏈、導(dǎo)軌等，這是早期電動伸縮門門常用的方法，它技術(shù)簡單。
2.電磁感應(yīng)
是一種成熟的導(dǎo)向技術(shù)，它的工作原理即:沿著預(yù)定的運行路線鋪設(shè)導(dǎo)線,并在導(dǎo)線中通過低頻率的正弦波信號從而產(chǎn)生交變的磁場，在移動機構(gòu)安裝感應(yīng)線圈,感應(yīng)運行中的移動機構(gòu)與導(dǎo)線偏差來修正導(dǎo)向電機,使其沿著導(dǎo)線行駛。
3.光學(xué)引導(dǎo)
此種導(dǎo)向技術(shù)與電磁感應(yīng)的原理大致相同，所不同的是地面上設(shè)置的信號源和它的檢測傳感器為光電效應(yīng)傳感器。
4.位姿計算
導(dǎo)向系統(tǒng)通過安裝在電動伸縮門車輪上的光電編碼器組成的差動計程器，在每一小段時間里，車轉(zhuǎn)過的距離推算移動機構(gòu)與已知點的位置關(guān)系。但是其缺點很明顯:就是移動機構(gòu)的位姿誤差將隨著運行距離的增大而增大，需要有校準措施才能完成任務(wù)。
當(dāng)我們還在暢想未來伸縮門行業(yè)發(fā)展的時候，智能伸縮門是未來的發(fā)展所趨。從客戶的角度來看：智能伸縮門為他們帶來了許多便利，從而降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。從伸縮門廠家的角度來看的話，是給增長緩慢的伸縮門市場注入了新鮮血液，從而驅(qū)動伸縮門進一步的發(fā)展，增加了人們對它的期望值。任何產(chǎn)品想要壽命延長都需要進行保養(yǎng)，具體需要如何保養(yǎng)那就要看特點而定。
智能伸縮門經(jīng)歷了從萌芽、開創(chuàng)期，徘徊期，成長期、成熟期的過程，目前，智能伸縮門就正處于在徘徊的前期，一部分的伸縮門廠家還在猶豫是否需要長期支持這個問題。因為技術(shù)的加持能夠讓伸縮門變得更加的人性化，還讓生活更舒適、便捷。
伸縮門行業(yè)經(jīng)歷了多長時間，這已經(jīng)是不可考究的，但智能伸縮門是近年來被大眾要求衍生出來的一種產(chǎn)品。
1、在中心線上向兩邊量出雙軌道位置（單軌道就以中心線為準）安裝尺寸參照附后的電動門軌道安裝方法。
2、用墨斗彈出雙軌道軌道線（單軌道以中心線為準）
3、用砌地機介開地面至預(yù)埋軌道深度（根據(jù)安裝尺寸圖或客戶要求）
4、放入軌道用拉爆螺絲固定邊緣，用焊機焊好（注意軌道的平面不能有彎曲變形現(xiàn)象。）
5、用水泥沙將軌道邊緣填實。（角輪路軌在角鐵中先放入水泥沙填實再固定）
6、在預(yù)埋沒有地面的軌道時，要注意軌道的水平及兩邊輪距（路軌輪要軌道兩邊預(yù)留輪子的行走溝）。
7、限位磁鐵安裝管理參照后的磁鐵的安裝方法及尺寸示意圖。
8、將門排放入軌道（帶防風(fēng)卡的電動門先將防風(fēng)卡取下后，門排放入軌道后再裝回）用手推動門排，檢查門排是否與軌道有卡底梁成跑出了軌道現(xiàn)象。
