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發布時間:2020-12-31 16:51  
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傷害蓄電池的惡習
充電和工作溫度不合理
溫度過高或過低。鉛酸蓄電池合適的工作溫度是30 到 90 華氏度。如何更好的使用蓄電池1、日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。如高于或低于此范圍,將對電池產生不利影響。叉車電池充電的理想溫度范圍通常是50-86華氏度。如果叉車在極端溫度下運行和充電,應與應用工程師合作,以設計一個更好地滿足這些需求的電池充電系統。
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廢舊蓄電池的處理辦法
鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短,不僅取決蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。如電池蓋上的電解液沒有明白潔凈,單體的正負極柱之間導電而致使自放電。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右,如果保養得當,可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。
免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。若由于某種原因不能斷開設備和電池的連接(原則上是不允許的,尤其是長時間連接更不允許),應同時將兩組電池都連接上,不允許只接其中一組電池,同時記錄連接的起始時間和設備的耗電電流,作好記錄。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。
鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在較高和較小之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。充電時極性充反由于蓄電池正負極板材料不同,除了活性物質外,負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用來防止負極板收縮和氧化。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池發生危險。
蓄電池的使用與維護
1.不能在蓄電池上覆蓋可導電的東西,防止造成蓄電池短路。
2.車輛未啟動時,避免長時間使用車載電器(如大燈、多媒體系統),以防蓄電池虧電。
3. 補充電前蓄電池外觀檢查。蓄電池外殼破壞或破損導致漏酸的蓄電池不能補充電;注意電眼發白的蓄電池不要補充電,應立即更換。
4.防止蓄電池長時間大電流放電,每次使用車輛啟動時間不能大于5秒,兩次連續啟動時間,中間間隔10~15秒。
5.蓄電池在車輛上安裝要牢固,減輕震動。