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發布時間：2021-08-27 16:31
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四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產的關鍵環節.為降低導衛的投入費用,唐鋼決定由國內廠家進行測繪制造.由于四線切分導衛裝配和使用精度要求 很高,而國產導衛在材質選用、加工精度方面與進口導衛之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現有生產條件,經過長期的生產實踐,摸索并總結 出一套完善的四線切分導衛修配法,克服了國產四線切分導衛制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛完全達到并超過了進口導衛的使用精度標準.
設備改造首先對生產線上不適用于四切分軋制的一系列設備進行了改造：
（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規格的雙線軋制，但對四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規格單、雙、4線使用。
（2）四切分活套器原有活套僅滿足單線通過，不能滿足切分后4線分隔并分別進入17、18 機架的要求。根據孔型布置情況，重新設計制作了滿足16～17 機架和17～18機架之間的四切分活套。
（3）導衛備件的制作四切分孔型系統與舊孔型系統相比，從7‘機架之后有很大變化，需重新設計制作導衛備件。
（4）四切分導槽制作重新設計制作了精軋機至水冷線至3。飛剪段的導槽，以滿足切分后4線通過。3.2料形四切分軋制對料形的變化很敏感，各機架料形的變化都會反映到成品尺寸上，特別是中軋進入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產生廢品。切分軋制是采用特殊的孔型和導衛系統,利用金屬的不均勻變形將軋件沿縱向切分成2根或2根以上獨立分支的新工藝。而且切分的規格越小，切分的條數越多，影響越明顯。因此在生產中必須保證四切分料形，及時調整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產的穩定、鋼材的質量。初期進行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產開始之前及生產過程中，都對各機架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機組后面一架及精軋機組孔型進行記錄。
精軋機軋輥軸串大導致切分架次切偏 與三線切分軋制相比, 四線切分軋制對軋輥的精度要求更高。在現有條件允許的前提下, 為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導致切分架次切偏堆鋼, 在軋輥裝配過程中, 嚴格控制裝配質量, 將細節細化到每一條螺絲都要嚴格執行工藝標準化作業。其中, 重要的是將精軋機 6架軋機軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內, 并且對上線前的備 件層層檢驗, 層層把關 (裝配工?組長?工段長?車間技術員?生產班使用者 ), 經過這五道檢驗, 都可以將 99%的事故隱患控制在上線之前。④來圖加工制作焦化、高爐、煉鋼、連鑄、軋鋼廠的各種高精度備品備件。
切分軋制工藝雖然有效的提高了作業率，使產量大幅度提高，但是受鋼溫波動、軋槽磨損、孔型系統設計、導衛安裝、軋槽加工精度等方面因素影響，使每根軋件尺寸都不可能完全一致，從而形成線差，線差大時很容易影響產品質量，造成波浪彎、冷床亂鋼、3#飛剪堆鋼等事故的發生。(2)根據各機架孔型的尺寸，孔型在軋輥上的配置情況，正確選擇各部件外形結構，使之有利于安裝和調整。若想獲得較大的經濟效益，保證產品質量，就必須解決好線差問題。
