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突發情況的處理方法

1、由于貨主原因要求更換到下一航次將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價有所變動應及時告知業務員，與貨主協商。

2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期與船東聯系，確定可以申請到免柜期的具體天數N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。

3、非危說明如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提。

浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、美森快船、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

降低海關查驗的方法

主動申請海關AEO認證

在規范企業內部各項關務制度和流程后，企業應及時向海關申請AEO認證。根據海關的政策，獲得AEO高I 級認證的企業，在進出口報關時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認證的企業，報關查驗率可降低至3%以下。如果繼續維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。

當然，申請海關AEO高I 級認證還要看企業自身的情況，如果財務狀況不佳或者申報差錯率高于全國平均水平，那恐怕就申請不下來了。這時候，不妨聯系老果子對企業做一個評估，給予合理的解決方案，在制度完善的同時獲得海關的高I 級信用評價，自然查驗率更低，清關成本更低了。

據悉，首i發德國的這批出口集裝箱在途時間約20天，可比海運節省10余天，具有較強的時效性和小量多批次持續供應的優勢?！坝屦嗔?渝新歐班列”聯運模式的開展，為打造渝甬雙向雙重海鐵聯運通道奠定了基礎，將有效提升寧波舟山港海鐵聯運業務的運力利用率，以及在中歐國際貨運班列市場的品牌影響力，開辟了一條至俄羅斯、中亞、中東歐等國家和地區貨物進出口的便捷通道。