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發(fā)布時間：2021-05-04 03:38
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飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球較大的區(qū)別在于具有推進和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。中國飛艇著1名設計師、制造家謝纘泰，原籍廣東，1872年出生于澳州的一個愛國華僑巨賈家庭。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。大型民用飛艇還可以用于交通、運輸、娛樂、賑災、影視拍攝、科學實驗等等。比如，發(fā)生自然災害時，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個浮空器，通過浮空氣球搭載通訊轉發(fā)器，就能夠在非常短的時間內完成對整個災1區(qū)的移動通訊恢復。
對于歐美航空界的巨頭們來說，目標是要讓新型飛艇取代現有的衛(wèi)i星系統(tǒng)。因為與衛(wèi)1星1相比，新型飛艇的好處顯而易見，它可以重復使用，人們通過遙控能回收飛艇，從而再對這些飛艇進行檢修，然后放飛它再讓它去執(zhí)行新的任務。一名操作員加三名輔助人員就可完成飛行作業(yè)，極大的節(jié)省了人力資源。而飛艇在天上停留的時間不亞于人造衛(wèi)1星。這些飛艇可以作為地面通信的中繼站，并可能在未來服務于地面的移動通信業(yè)務。它們還能遠遠地漂浮在一些人口稠密地區(qū)的上空，作為發(fā)送廣播的有效空間工具。除此之外，這些飛艇能擔負地球勘探、勘測以及天文研究等重任，還可以監(jiān)測天氣及環(huán)境的變化，甚至用于報告交通路況。
科研飛艇在地磁探測中的應用
全意航空科技自主研發(fā)的無人遙控自主飛行飛艇的載重可達100余公斤，2011年交付吉林大學一起科學與電氣工程學院，并在我國草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、無人山區(qū)等多地開展了實驗，獲得了絕1對性的成功！
我國首套基于飛艇的地空電磁探測儀器系統(tǒng)實驗成功！”
科技日報訊 （記者袁志勇）日前，由吉林大學儀器科學與電氣工程學院研制成功的我國首套基于飛艇的地空電磁探測儀器系統(tǒng)在吉林大學順利完成飛行探測實驗。該項目由全意航空飛艇與吉林大學共同研制。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當時的風速不要超過30節(jié)即可。 針對戈壁、荒灘、沼澤等人難以到達區(qū)域的電磁脈沖探測受制于工作環(huán)境；有人航空探測又受到深度不足的限制，并存在駕駛員和操作員人身安全的問題。而這種基于無人飛艇的地空電磁探測系統(tǒng)，較大探測深度超過1000米，一次探測區(qū)域面積超過20平方公里，可有效提高探測深度和效率，同時不存在人員安全問題。在儀器研制過程中，技術人員攻克了三維電磁場正反演與模擬、地面超大功率發(fā)射、大有效面積和低噪聲電磁傳感以及運動噪聲抑制等多項關鍵技術難題。 該性系統(tǒng)的研制成功，填補了國內空白，并將為我國在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開展深部礦產資源、水資源調查及地質災害探測等提供有力支撐。
