商丘市附近道路救援中心優選商家“本信息長期有效”

就是醫學界的搶救“黃金一小時”法則。對受傷人員的搶救越及時，一些病危傷員越有可能保住生命。交通事故發生后到達現場的往往是過往的車輛駕駛人、乘車人非專業救助人員，這些非專業的救助人員才是有條件在“黃金一小時”內采取措施搶救受傷人員的人。建議對每個申請考取機動車駕駛執照的人，都必須讓其接受組織的必要的急救知識培訓，掌握在交通事故現場對受傷人員的初步救護技能。并且出臺相應的交通法規，從法律上規定對途經事故現場車輛駕駛員都有責任和義務對事故傷害者進行救助并發送呼救信號。

汽車救援是保障萬眾出行的剛需，汽車救援企業擔負保道路暢通的社會責任，標準規范的汽車救援企業是保障政府開展有關工作的有利臂膀。特別是在這次抗擊新型冠狀病毒戰役中，他們救援了許多運輸抗疫物資和抗疫一線工作者的車輛，為在一線人員的各種車輛提供了免費救援服務，他們在抗擊疫情戰役中充當著重要角色，為取得戰“疫”的后勝利保駕護航。

汽車救援包含哪些服務

　　一般的汽車救援服務包括：

　　1.送油：車輛沒油了；

　　2.充電：車輛沒電沒法啟動時；

　　3.送換輪胎：路中爆胎，需要換后備輪胎或使用新的輪胎；

　　4.現場故障排除：快速排查汽車故障問題，30分鐘內的故障進行現場小修解決問題；

　　5.故障拖車：將故障車輛拖到維修點；

　　還有一些服務比較的道路救援服務還包括有酒后代駕、派送鎖匠服務等。

國際汽車旅游聯盟（AIT）有過一份報告，全世界在AIT注冊的會員俱樂部有138個，平均每個國家都有一至兩個，作為資格費的會費，為保證會員利益，幾乎所有會費都在50美元左右。同時，國際上汽車救援俱樂部的服務手段在不斷提高，幾乎遍布汽車所及的各個角落和領域。以美國AAA為例，在車輛不可及的區域，已開始使用直升機服務，如果會員失蹤，救援中心會立即展開搜尋。在日本，汽車銷售商已經把服務充分細化，在車主等待服務時，甚至有專人負責陪伴聊天。

　　而國內目前尚談不到個性化服務，甚至連共都做不到位。同國外的汽車救援俱樂部相比，我國的汽車救援型俱樂部無論從哪方面來說差距都很大，當然這和我國的汽車工業發展起步較晚分不開。