您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-08 06:17
【廣告】
分類：單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態。架橋時，該機可在空載狀態下自行駛入橋位，須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉移到運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。三號柱為輪胎式液壓驅動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅動輪。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
架橋機液壓系統
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；起升機構包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實時反映起升載荷。
3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；
4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。
故障分析
由于鋪軌數量是掌握的重要指標，也是國家衡量鐵路建設進度的主要統計指標，施工組織設計時留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變甚至有時還提前，則留給鋪架單位的鋪架時間更短。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進度而晝夜加班，使職工身心疲乏；為趕工期而圖快圖省事不按規則施工，使鋪軌后的線路質量差，而給架橋機通過時留下事故隱患；該機的優點是：取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。架橋機架橋時施工人員為趕工期往往省略有關安全措施，這樣發生事故的機率便大大增加。
架橋機施工安全質量措施有哪些？
(9)高空作業人員必須系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋。
(10)梁片起吊運送前，應確認起吊設備及運梁平車等的性能良好。起吊梁片應平穩，兩端高差不得大于30cm。梁片下放時，應先落穩一端，再落另一端。經確認梁片斜撐均已撐牢，方可松除吊具。
(11)存梁場應設置堅實的存梁臺座，還應搞好排水設施。如發現有沉陷等情況，應及時加固。
(12)梁片橫移的滑道方向應與卸梁線垂直。滑道應根據梁片支點確定，并保持兩股滑道之間的距離一致。滑道應有足夠的強度和剛度。
(13)滑移梁片時，梁片底面與滑道之間，必須安裝滑板，兩側應有能隨梁移動的保護支撐。滑梁時兩端應同步滑行。滑板應有導向設備。
(14)梁片在轉向架上的支墊高度宜降低，以增強梁片穩定，但也應考慮到吊梁時安裝吊具的便利。
（15）牽引車送梁時，走行速度不得超過500m/h。送梁車前后應有專人指揮。梁車到位后，應制動。
(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設軌道要平直、圓順。軌距應在允許誤差值之內。
(17)軌道平車運輸T梁時，平車的轉向托盤(或轉盤)支撐制動器等應進行檢查。
