莞城街道快充公共充電樁安裝品牌企業,其兆能源經驗穩定

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充電樁老板內參：如何提高充電樁使用率

實地查勘

運營商可以提前觀察（通常選擇在夜間時段）小區非機動車車庫里電瓶車的停放和充電數量，以便預估充電樁的前期投放數量。如果因時間等因素無法提前查勘，則可按充電樁插孔數和電瓶車數量比為1:3~1:4的比例進行充電樁投放設備數預估。等后續充電樁安裝并上線使用后，再根據使用率逐步增加設備數量。

這里何小胖推薦分體式設計的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設備；分體式充電樁通常指1臺設備帶1個或2個充電插口的設備），理由是分體式充電樁可以靈活部署，z大程度地降低充電樁的閑置率（即z大程度提高充電樁設備使用率）

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公共充電樁成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據有關車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態，快充80%只需要1-2小時，但慢充卻需要8個小時以上。停車費 充電費，讓消費者認為“充不起”。但運營商和商業停車物業卻有話說，一個慢充的成本在1w左右（包括鋪設費、線纜費、電表、空開、充電樁），而快充的成本在10w左右。當然這個還是要根據充電樁的功率大小來定的。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對于運營商很可能面臨虧損。

那為什么還有大批人進入？可能是因為整體經濟都下行，投資選品難，從長遠角度來講，新能源車將有大把的空間，畢竟目前的新能源車市場份額在1%不到，到時候隨著車的增加，樁的使用率是有很大的空間的，這恐怕就是投資商愿意規劃的原因吧，至于未來多久，也許3年，也許5年。

小區充電樁如何使用才能達到延長充電樁使用壽命的效果？

避免惡劣充電環境

在日常的使用中，充電樁要經受日光照射、風化、潮濕、冰凍等自然環境影響，時間一長，有可能影響充電電纜的壽命和使用性能，甚至降低充電樁電纜的可靠性和安全性，所以在安裝時，盡量讓充電樁電纜保持在通風干燥的環境中，在充電樁外側加設防護外殼。

要嚴格遵守該產品的使用規范

專業的交流充電樁采用的是z先進的技術，而且在出廠前都有經過嚴格的測試，所以要選擇質量有保證的充電樁如整個充電樁的CQC測試而非部分，但用戶在使用這款產品時，也要嚴格遵守該產品的使用規范，同時還要深層次地了解充電樁的使用方法和注意事項，才能保證交流充電樁的壽命能夠得到延長。

公共充電樁值不值得投產？看起來朝陽的產業一定賺錢嗎？

據了解，充電樁規模數量足夠大，但新的問題也接踵而至。壞掉了充不了電，被其他燃油車占位置，被棄了缺乏管理，在一些建站豐富的城市并不少見。不少中小企業面臨虧損，遺留了不少養護缺乏“壞樁”。私人充電樁維護費錢又費時。很多私人為了充電方便，自己購買充電樁，很多希望售后好，選擇在4S店購買。假如家里安的慢充出了問題怎么辦？返廠重修或者重新換購？“小何”提了車之后就到4S店配了一臺樁，但用了3個月后發現充電時候燈光閃爍、故障燈亮起。沖到一半就充不進電了，打電話給4S店，卻被拒絕返修，理由是安裝師傅不熟練導致安裝問題。另外一位特斯拉車主也有相似的煩惱，他的樁壞了，可惜廠里派人，路途遠，已經半個月了還是沒修。即使是特斯拉超級快充，也有車主表示，6個樁，有近一半是充不進電的。

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如何提升智能充電樁的使用率？

作為充電樁的投資商，如何提升充電樁的使用率可愁壞了大批人，別急，車充安智能充電樁來給您支招！

1、宣傳配合

di一步肯定是先聯合物業及街道辦對電動車消防安全及充電樁的使用及好處進行宣傳，讓廣大業主先大概了解。現在很多車主對充電樁有著很大的誤解，亂收費、不安全。可以著重向車主說明充電樁的收費標準，比如說可以按照不同充電功率進行階梯收費；如果出現亂扣款可申請退款等。

2、物業做好監管

車主對充電樁和消防安全進行一定了解后，物業可以加強對小區電瓶車車主私拉亂接電線充電、電瓶車或高層過道充電以及車輛散亂停放的行為進行管理。同時，也要做好充電樁的日常維護、電動車車輛安全及外來人員充電管理的工作。

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電動汽車充電樁

電動汽車，小區充電樁廠家，一直被看做是下一代汽車的發展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的全1面開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，政府從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽1油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。