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發布時間:2021-08-14 12:46  
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施工溫度和地表溫度對熱熔標線涂料的影響
1)熱熔標線涂料在施工時,熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個降溫過程,即使在熱熔釜內的溫度達到了施工要求,但是在劃線車內的溫度很難掌握,也就更難控制施劃在路面上的溫度。在實際施工過程中,真正施劃在路面上的溫度要比在反應釜內的溫度低20℃左右,也就是說很難合理的施工溫度。90以上,從標志、標線在晚上的反光亮度上我們可以直接看出區別。
2)如果熱熔標線涂料在施工時地表溫度過低的話,會導致高溫度的涂料在短時間內急速冷卻,直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。熱熔涂料與瀝青路面材料中主要材料瀝青均為高分子聚合物,其形態與溫度關系極大,受熱膨脹,遇冷收縮,但熱熔涂料與瀝青兩者膨脹、收縮率不一致。熱熔標線涂料中石油樹脂分子鏈呈伸展狀態,降溫過程中,伸展的高分子鏈有縮成線團的趨勢,使高分子鏈來不及收縮成團,而涂料已固化,失去流動性,于是這個收縮趨勢便保留在標線中,產生了收縮應力,地表溫度越低,收縮趨勢越強烈,收縮程度越大,應力也越大,當收縮應力大于涂料抗拉強度時,此時標線強度不足以抵抗內在收縮應力,標線就會被拉裂,就會產生裂紋了。道路標線涂料是通過改進原有標線涂料的流體特性,使該涂料具有優良的觸變性能。
熱熔標線涂料玻璃珠使用注意事項
熱熔標線涂料中的玻璃珠起到了反射光線的作用,讓本身不發光的熱熔標線涂料達到發射光線的效果。道路標線需要具有良好的視認性,視認性就是容易被看到,注意到,一眼就能清晰辨認。在熱熔標線涂料加入玻璃珠反射光線就是為了提高標線的視認性,一般熱熔標線涂料內部會含有一定量的玻璃珠,劃線的時候再面撒一層玻璃珠,然后標線剛開始使用的時候有一個很好的反光效果,通車后也能持續反光。當前熱熔標線涂料施工遵循的是JT/T280-2004《路面標線涂料》標準要求,而2018年5月1日新實施的JTGF80/1-2017《公路工程質量檢驗評定標準》對交通標線的要求進行了修訂,如果用舊的標準就無法滿足現在的使用要求。
玻璃珠是無色、透明的小球,對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。它的加入大大提高了標線的可視性,保證行車安全。
為了保證標線的反光性能,在施工中,應注意以下幾點:
1. 玻璃微珠需要撒播均勻,適量,太多或者太少都會影響標線的反光性能。
2.其次涂料的溫度要控制好,涂料溫度太高,玻璃珠易熔入里面,溫度低,玻璃珠附著不好。
3.要選用質量好的玻璃珠,粒徑、成圓率等。
為了美化道路,規范行車,提高行車效率,使道路使用更合理化。公路建設好對經濟發展有很大的幫助,道路標線已成為靜態的信息指令及法規性的語言,而高標志性的道路標線取決于的熱熔標線涂料。
熱熔標線涂料是現在我國應用較為廣泛的道路標線涂料,是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種馬路安全標線涂料。我國的熱熔涂料的研究工作也有20年的歷史,經過不斷的嘗試調整,慢慢調制出適合我們公路使用的熱熔標線涂料。
1990年國家為熱熔標線涂料定立了標準,出臺國標,使熱熔涂料的生產銷售使用更為規范,也使熱熔標線涂料的性能提升奠定了基礎。在國家的規范的運作下催生了一批有實力有魄力的熱熔涂料生產企業,比如路虎交通等,路虎交通是華南區比較大大的交通設施倉儲中心。是集設計開發、生產、銷售、工程安裝于一體的大型專業交通設施生產企業。熱熔標線涂料注意事項:為了增加標線對路面的附著力,標線涂劃的時候需要上一層底膠,它是熱熔標線與路面的粘結劑。
熱熔標線涂料又分為普通型熱熔涂料,特質型熱熔涂料,反光型熱熔涂料,震動型熱熔涂料,?彩色熱熔型涂料和噴涂型熱熔涂料等等。熱熔標線涂料的組成成分主要合成樹脂、著色顏料、玻璃微珠、添加劑以及體質材等。
熱熔型標線涂料特點:?
1. 速干性:標線涂覆熱熔型涂料撒布微珠后,無論氣候如何,幾分鐘即可速干,在這里也有一點需要特別注意:一般在寒冷季節硬化很快,在溫暖季節硬化慢,涂膜固化快會因為收縮而導致扭曲,表面流平性差,玻璃珠的固定性也很差,涂膜固化慢時,在上面撒布玻璃微珠時微珠會下沉,從而導致反光系數減弱。影響標線效果。在氣溫為200攝氏度,相對濕度40%條件下,所劃標線表面干燥時間小于三分鐘,施工環境污染非常小。
2.附著性強:標線涂料涂膜于路面附著性強,不易剝落,斷裂,一般的熱熔型涂料劃線時,需要先涂底漆,這樣它的附著性就越好。
熱熔標線涂料反光原理:標線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車燈射來的光反射回司機的眼睛形成的。車燈光射入玻璃珠后,涂層表面每個突出的玻璃珠就是一個反光元件,射入玻璃珠的光線在其內折射,并在玻璃珠球底面與涂料形成的反射層上反射回光源方向。在熱熔標線涂料加入玻璃珠反射光線就是為了提高標線的視認性,一般熱熔標線涂料內部會含有一定量的玻璃珠,劃線的時候再面撒一層玻璃珠,然后標線剛開始使用的時候有一個很好的反光效果,通車后也能持續反光。