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              貞豐縣0281007151尿素泵回液接頭使用壽命長輕卡尿素噴嘴“本信息長期有效”

              發布時間:2020-12-07 11:30  

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              依米泰克康明斯版尿素泵總成,原裝品質優惠價格!該故障的報出邏輯圖如上,其報出邏輯為在3s內檢測到超過5次,軌壓在10ms內變化超過100bar,滿足上述條件時故障報出。出現1697這個故障碼表示:一方面:線路故障;另一方面:電腦板故障;所以首先,對所有線路進行排查,但是沒有發現任何故障。于是開始找電腦板故障,先將電腦板重新刷寫一下試試,裝上之后,發現故障解決了。

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              1124129200006穩定桿桿頭連接件2.0ZRWL0201124139180001保險絲盒1.0ZRZZ9901124139180005備胎搖把總成1.0ZRZZ9901325311160005拉緊銷軸3.0ZRDP2401325311160006墊帶3.0ZRDP2401325312560001氮氧ECU支架1.0ZRDP1701331329504008平衡軸支架襯套2.0ZRDF0051331329504009擋圈2.0ZRDF0051331329504010端蓋2.0ZRDP0301331329504013圓墊圈8.0ZRDF0051414131280013端蓋2.0ZRWL0201417029200011板簧銷軸6.0ZRDP0201417029200019減振器接叉2.0ZRWL0201417031100003氣嘴延伸管及護帽4.0ZRZZ3301417035600031測試接頭8.0ZRCF0101417035600034手動放水閥4.0ZRCF0101417035600105掛車接頭2.0ZRDP2001417035600186前氣室膠管總成2.0ZRDP2001417035600197螺旋管總成2.0ZRDP2001417039100029手動式液壓千斤頂1.0ZRZZ9901417039100030千斤頂搖桿1.0ZRZZ9901417039100065三角警告牌總成1.0ZRZZ9901417135613005儲氣筒緊固帶2.0ZRCF0101417135900031掛車接頭支架1.0ZRDF0501417135900032螺旋線1.0ZRDF0501417136500008后照燈1.0ZRDF0501417139180001485后橋軸頭螺母套筒1.0ZRZZ9901417329202007定位銷2.0ZRDF0201418816200002離合助力器總成1.0ZRFF0601424217200010選檔后支撐桿總成1.0ZRFF0701424217200012減噪墊圈1.0ZRFF0701424217200013厚墊圈1.0ZRFF0701425129515016支架下連接板1.0ZRDF0021425129515024下推力桿4.0ZRDF0051425311929011空濾器出氣管卡箍1.0ZRDP1901432116180003

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              之前說到車輛燒尿素太多,讓很多車主頭疼,但是如果車輛不燒尿素了也會讓車主頭疼,若長期不使用SCR系統拆掉,系統里的化學物質會很快被氧化,尿素噴嘴也會堵塞,致使整套系統報廢,更換一套SCR系統的成本比消耗尿素的成本要貴得多

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              東風天龍車輛行駛過程中發現尿素不消耗了,隨后儀表報“尿素泵內部空氣異常”故障代碼(停車后故障代碼消失),車輛明顯感覺動力不行,于是不得不找附近服務站檢查

              LNG車載氣瓶主安全閥進口美國REGO

              服務站近也發現很多卡車車輛因為尿素加熱電磁閥與尿素泵空氣電磁閥插件反接導致尿素泵不工作;從而引發儀表報“尿素泵內部空氣異常”故障代碼。

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              1、檢查尿素泵空氣電磁閥與尿素加熱電磁閥插件是否接反(注:兩電磁閥插件插頭形狀完全相同,需通過插件管壁的標簽進行辨認;

              2、如果兩插件反接,將插件拔下按正確位置接好,啟動車輛用DST做超控測試驗證故障是否排除;若故障未排除,檢驗尿素泵是否出現故障;

                3、如果插件未接反,啟動車輛用DST做超控測試驗證尿素泵是否出現故障。

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              不加尿素的國四/國五柴油機增加了洋名叫做EGR的廢氣再循環系統,它把排放出的廢氣,經過散熱器冷卻以后,送回汽缸里充數。EGR控制住了氮氧化物數量,但是溫度低,缺氧的工況下生成的其他污染物誰來管呢,這里面不僅有C0,還有一種碳氫化合物HC,排氣管最前面一節的DOC該上場了。廢氣中的含氧量低,溫室氣體二氧化碳含量高,在燃燒的過程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量,還能通過二氧化碳吸收熱量,降低燃燒溫度,氮氧化物在這種條件下大大減少,處理污染物一步已經完成。

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              燃燒溫度低,爆壓低,燃燒不充分一定是會對動力產生影響的,所以國四/國五發動機廢氣再循環并不是時刻都在進行的,通過EGR閥的開啟時間和開啟升程,實現廢氣何時進、進多少的控制。我國已強制要求重型國IV柴油發動機配備SCR技術,這一舉措帶動了國內車用尿素市場的發展。比如怠速工況,溫度不高不至于生成大量氮氧化物,此時EGR是不工作的,全負荷(地板油)工況下,為了不影響動力輸出,EGR也是關閉的。

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              EGR控制住了氮氧化物數量,但是溫度低,缺氧的工況下生成的其他污染物誰來管呢,這里面不僅有C0,還有一種碳氫化合物HC,排氣管前面一節的DOC該上場了。另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的,所以我們平時需要保養好尿素噴嘴,經常清洗尿素噴嘴,可采用熱水侵泡等辦法。DOC的作用類似油車的三元催化器,它通過載體上的催化劑涂層,把HC和CO轉化成H2O和CO2這樣的無害物質,同時把殘存的氧化氮NO氧化成二氧化氮NO2后面要用到。

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