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發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 03:38
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大型汽車衡器的檢測工作中存在的不足
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn), 雖然目前我國對大型衡器的應(yīng)用已經(jīng)較為熟練, 但是針對大型衡器的檢測工作還存在一些不足。具體來講, 長期以來, 我國相關(guān)領(lǐng)域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測, 即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性, 但是在實(shí)施時(shí)也具有一定的難度, 缺乏經(jīng)費(fèi)和制度的支持是導(dǎo)致這種情況的主要原因。電子地磅屬于融合了多種現(xiàn)代科技的稱量裝置，包括電子技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等，其檢定工作也是由專門的工作單位負(fù)責(zé)的。在一些市級的檢測單位中, 大型衡器的檢測工作受到了一定的重視且相對來說較為完善, 但是在一些縣級的檢測單位中, 大型衡器檢測工作還在很大程度上有待提升, 很多檢測人員的水平有限, 標(biāo)準(zhǔn)器的數(shù)量也嚴(yán)重缺乏, 根本不能滿足行業(yè)生產(chǎn)的需求。為了能夠強(qiáng)化整體的大型衡器檢測水平, 必須對大型衡器檢測的方法進(jìn)行探討和改進(jìn)。
近發(fā)現(xiàn)溫度突然下降。地磅的電池充滿電，用下又沒電啦。針對這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系：如果鋰電池在低溫環(huán)境下使用，即低于4°C，也會發(fā)現(xiàn)電池壽命縮短，有些原裝即使在低溫環(huán)境下，鋰電池也不會充電。但是不要太擔(dān)心。這只是暫時(shí)的情況。一般而言,計(jì)量設(shè)備都要避免振動，地磅也是如此，所以在日常的計(jì)量工作中一定要減少對地磅秤體的沖擊，避免放置于振動過大的環(huán)境。與在高溫環(huán)境中使用不同，一旦溫度升高，電池中的分子就會被加熱并立即恢復(fù)到先前的功率。溫度越高，原電池中陰離子和陽離子的移動速度越快，兩個電極上的電子損失速率越快，電流越高。
一.溫度對地磅電池內(nèi)阻的影響
在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時(shí),電池的內(nèi)阻逐漸增大,電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導(dǎo)電性好,同時(shí)電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴(kuò)散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應(yīng)速度提高,進(jìn)一步改善了電化學(xué)極化的影響,所以蓄電池放電量增多。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。
當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大15%左右,因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇?所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響.蓄電池容量會明顯減小。
二.溫度對充地磅放電的影響
反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時(shí)循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高。
倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。
倘若地磅電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。
電子汽車衡主要由秤臺、4～8個稱重傳感器、接線盒以及稱重顯示儀表等組成系統(tǒng)，還可以選配打印機(jī)、大屏幕硅示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
1.秤臺和連接件
這是被稱物體與轉(zhuǎn)換元件之間的機(jī)械傳力系統(tǒng)，又稱秤體，一般包括支承物體重量的承載器、秤橋結(jié)構(gòu)連接部件和限位裝置等。主要作用是承受載荷、傳遞載荷而且要完全、準(zhǔn)確地將承受的載荷全部傳遞給稱重傳感器。
一般對秤白和連接件有如下要求：
①秤臺要有足夠的面積，以保證物體能穩(wěn)妥而方便地放置到秤臺上。
②秤臺要有足夠的強(qiáng)度和剛度
③秤臺具有一定的動態(tài)性能，可承受一定的沖擊與振動
電子汽乍衡稱重時(shí)易受到白面I：行駛汽車引起的較大水平?jīng)_擊力，或因外界環(huán)境變化(如溫度變化引起秤臺的熱脹冷縮、風(fēng)力變化引起秤臺產(chǎn)生的橫向分力等)引起的橫陽力等影響，對準(zhǔn)確稱量干擾很大。因此，電子汽車衡的傳力系統(tǒng)一般采用“雙球面定心”和“不倒翁”方法?？傊?在進(jìn)行大型衡器檢測工作的過程中,相關(guān)工作人員一定要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求來進(jìn)行,盡可能在大程度上減小誤差,提升大型衡器稱重的準(zhǔn)確性。
電子汽乍衡的橫向約束裝置又稱為水平限位器。它雖然不參與稱重系統(tǒng)中力的傳送與轉(zhuǎn)換，但它是保證稱量結(jié)果穩(wěn)定，將被稱重量按預(yù)定的傳力方式傳遞給傳感器的加載軸線以及在外界干擾條件下使橫向力不能作用到傳感器上的附加裝置
如何選擇電子汽車衡的安裝地點(diǎn)
1.了解安裝地點(diǎn)的土壤耐壓、凍層及水位情況，確認(rèn)當(dāng)?shù)剡m宜安裝后，再確定具體的施工方案。
2.安裝地點(diǎn)要遠(yuǎn)離強(qiáng)大射頻干擾源，比如郵電通訊的發(fā)射塔等。
3.不要安裝在大型變電站附近。
4.安裝地點(diǎn)應(yīng)避開高壓輸電線路，電磁耦合及靜電耦合導(dǎo)致輸電電纜對電子汽車衡的信號線產(chǎn)生干擾，并且信號線越長，干擾就越強(qiáng)烈。將良好接地的金屬網(wǎng)防護(hù)管套住信號線，理論上可抑制干擾，提高稱量準(zhǔn)確性。
5.具備獨(dú)立的供電電源，避免同頻繁啟動的電氣設(shè)備、大功率電器等共電。
6.具有相對寬敞的安裝場地，有足夠空間建造上下平直引道，引道長度約等于秤體長度；引道禁止急彎。緩坡是為了減緩汽車上秤時(shí)對稱重傳感器的沖擊。
7.鹽堿地區(qū)、雨水多、濕氣大的地區(qū)不要將電子汽車衡安裝在基坑中。如果必須安裝則應(yīng)考慮基坑的通風(fēng)、排水及留有檢修空間等。
8.安裝地點(diǎn)還應(yīng)考慮風(fēng)向問題，盡量不要將電子汽車衡安裝在“風(fēng)口”上。否則在季風(fēng)刮起的時(shí)候，秤將不能顯示出穩(wěn)定準(zhǔn)確的示值。
實(shí)踐證明，正確選擇電子汽車衡的安裝地點(diǎn)能充分發(fā)揮電子秤準(zhǔn)確性高的特點(diǎn)，提高汽車衡的使用壽命。
