J6L創富版服務商承諾守信 天津通才汽車

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

近年來，隨著社會需求的激增，危化品運輸扮演著越來越重要的地位，而公路運輸占據危化品運輸的大部分份額。所以，擁有一輛安全、可靠的運輸車輛是危化品運輸中基本的保障。

動力方面，一汽解放J6P版危化品牽引車選擇了解放動力CA6DM2-46E51發動機，可輸出功率460馬力，峰值扭矩2100N·m，11L排量足以保證危化品運輸對于動力的需求。在交通安全備受重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往也更加深入，除了主車制動系統在不斷改進技術，輔助制動裝置也越來越多的出現。另外，該款發動機采用長換油技術，長達10萬公里的保養里程，一方面減小了用戶在車輛全生命周期保養中的成本投入，更重要的是增加了發動機可靠運轉的時間，鑒于危化品運輸的特征，這樣的保障顯然是十分必要的。

2019款國六J6P的蓄電池位置也發生了變化；由于底盤空間有限，由之前的位置移動至車架后部，充分利用了底盤上的有效空間，在裝上掛車之后，也可以隱藏在主掛交界處，可起到防盜作用。

另外，220Ah蓄電池除了有電源總開關以外，還增加了外接電源接口，方便在停車有外部電源情況下使用。

外觀并無變化 依然是家族式設計

看完了變化比較大的底盤配置，再來說一說外觀方面，整體來看，新J6P 在外觀方面和此前的版本并無變化，依然采用解放家族式前臉，這款車的駕駛室采用的是高頂大排半駕駛室，看上去很高大威猛。

性能，黃金動力鏈

至于卡車的核心性能上來說，全新的J6P版2.0搭載的是13升的錫柴發動機，在擁有550馬力的同時還符合國六標準，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是CA12TAX230A1的12擋鋁殼AMT變速箱

多擋位能夠確保動力更平穩的輸出，至于其AMT其實是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統而來的，具體表現來說：選換擋執行器是電動控制，而離合器執行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發動機和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經濟性。

整體輕量化設計

當然了，現在的卡車都在強調輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。

發動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內部設計也進行了優化，光發動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現的還是不錯的。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

國內重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。

如果卡友想做長途標載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標載運輸市場的中產品：解放J6P6X4版和東風天龍KL6X4牽引車。

這兩款車都是各自在中長途標載市場的“當紅花旦”，每年的銷量也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。