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發布時間:2020-12-25 11:25  
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調節的新項目、程序流程、方式 及調節規定
(1)中央空調系統電器設備與路線的查驗檢測
此項工作中在軟裝家具技術專業工作人員相互配合下,由電氣專業工作人員調節實際操作。
(2)通風機單機版滿載試運行
查驗各類安全防范措施;盤動離心葉輪,不需有摩擦與磕磕碰碰狀況;查驗離心葉輪轉動方位是不是恰當;試運行時查驗風機的減振器是不是挪動;滾動軸承溫度不可超出70℃;滾柱軸承溫度不可超出80℃。
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排煙量的轉變
依照全新的標準要求,排煙離心風機的排煙量應按換風不小于6次/h測算,排煙量的測算值較以前有大幅轉變。仍以一個2000M2的地下車庫為例子,之前少要設4個單獨的排煙系統,假設每一個系統軟件壓力1000m2的防煙分區,一個系統軟件的排煙量為30000M3/h,假如車庫存量設全自動自動滅火系統,疏散出口能夠擴張為100m2,這時少要設2個單獨的排煙系統。假設每一個系統軟件壓力2個1000m2的防煙分區,則此一個系統軟件的排煙量為60000M3/h,而按《新庫規》,此類要是設計方案一個排煙系統即能符合要求。
轎車有害物質的絕大多數,在其中包含的98%~99%、氮氧化合物的55%~65%和氮氧化合物的98%~99%都是以廢氣釋放出去,而廢氣的排污溫度達到500℃之多,那樣高溫的排污氣旋造成非常大的水的浮力,難以構想廢氣會停留在停車位下邊。
補出風口與排煙口的間隔
排煙系統排煙時,送風的關鍵目地是為了更好地產生理想化的自然通風,有益于工作人員的安全疏散和消防隊員的進到。因此 補出風口宜建在同一室內空間內鄰近的防煙分區且杜絕排煙口。假如標準受到限制,補出風口挨近排煙口設定,二者應維持一定的間距,以防止氣旋短路故障,喪失排煙作用。