出口到尼日利亞費(fèi)用承諾守信「在線咨詢」

坦桑尼亞COC辦理

坦桑尼亞COC認(rèn)證是出口到坦桑尼亞的強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品的通關(guān)證書。處理時(shí)間約為10天。如果緊急交貨，我們可以加快檢查速度。我們的代理機(jī)構(gòu)將協(xié)商提前檢查。處理坦桑尼亞COC認(rèn)證的目的是為了防止這種情況。在坦桑尼亞出售對(duì)人體有害的不合格產(chǎn)品。坦桑尼亞的COC認(rèn)證也稱為合格認(rèn)證，表示符合該國(guó)的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)。為了用合格的產(chǎn)品來(lái)處理有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品，禁止進(jìn)入對(duì)人員安全和環(huán)境衛(wèi)生有害的產(chǎn)品。我們?cè)敢庠谧鹬胤欠揭庠傅幕A(chǔ)上，同有關(guān)國(guó)家加強(qiáng)對(duì)話，友好協(xié)商，相信有關(guān)問(wèn)題能找到妥善解決的方法。國(guó)內(nèi)銷售中，COC認(rèn)證是各個(gè)國(guó)家/地區(qū)出口認(rèn)證的總稱。常見的COC認(rèn)證有：沙特SASO-COC認(rèn)證，肯尼亞COC認(rèn)證，坦桑尼亞COC認(rèn)證，尼日利亞SONCAP認(rèn)證，科特迪瓦COC認(rèn)證，烏干達(dá)COC認(rèn)證，伊拉克COC認(rèn)證，桑給巴爾COC認(rèn)證，阿爾及利亞COC認(rèn)證，卡塔爾COC認(rèn)證，喀麥隆COC認(rèn)證，布隆迪COC認(rèn)證，埃及COC認(rèn)證，埃塞俄比亞COC認(rèn)證，科威特COC認(rèn)證，COC認(rèn)證均在裝運(yùn)前進(jìn)行處理，如果未提供，則COC證書將在抵達(dá)后按高額罰款的15％計(jì)算，并且還將支付貨物的當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)費(fèi)用。進(jìn)口商將承擔(dān)CIF商品價(jià)值的15％，定金以及檢驗(yàn)和測(cè)試費(fèi)用的15％。因此，需要申請(qǐng)出口認(rèn)證的客戶應(yīng)提前進(jìn)行處理，以防止延誤交貨，處理坦桑尼亞COC認(rèn)證，坦桑尼亞認(rèn)證清單，裝箱清單以及表格P，PC證書的必要材料。

提供上述材料后，代理商將根據(jù)出口商的產(chǎn)品安排適當(dāng)?shù)慕M織，以確保出口商的運(yùn)輸進(jìn)度。頒發(fā)證書后，同一城市的客戶服務(wù)交付到門，外國(guó)客戶SF被交付，外國(guó)客戶DHL被交付。

處理坦桑尼亞COC認(rèn)證的步驟

1.提供坦桑尼亞COC認(rèn)證申請(qǐng)表，填寫相關(guān)商品信息發(fā)送給您

2.提供產(chǎn)品照片或產(chǎn)品PC測(cè)試報(bào)告，

3.預(yù)約檢查，由檢查員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

4.該機(jī)構(gòu)簽發(fā)坦桑尼亞COC證書。

由于外匯短缺，尼日利亞的船只進(jìn)口在過(guò)去兩年中從7,740億奈拉（21.5億美元）降至3,190億奈拉（8.859億美元）。據(jù)了解，自去年以來(lái)，尼泊爾中央銀行的外匯政策使尼日利亞很難從中國(guó)，美國(guó)和韓國(guó)等國(guó)家進(jìn)口更多船只。尼日利亞政府已將豪華游艇，拖船，石油平臺(tái)船，散貨船和駁船的進(jìn)口關(guān)稅從20％提高到70％。此外，尼日利亞從美國(guó)，中國(guó)，荷蘭和土耳其以及法國(guó)（2849萬(wàn)美元），印度尼西亞（1404萬(wàn)美元）和羅馬尼亞（12.56美元）進(jìn)口了2.666億美元，4.059億美元，1.08億美元，1945萬(wàn)美元。百萬(wàn)）。美元（美元），新加坡（2340萬(wàn)美元）和英國(guó)（1727萬(wàn)美元）的進(jìn)口船。中非雙方均高度重視，中國(guó)國(guó)家主席XJP向會(huì)議發(fā)來(lái)賀信，論壇54個(gè)非方成員均派高J別代表與會(huì)，80多位非方部級(jí)官員出席。根據(jù)調(diào)查，由于沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞為沿海貿(mào)易購(gòu)買的一些船只閑置在尼日利亞水域。據(jù)報(bào)道，外國(guó)航運(yùn)公司仍主導(dǎo)著尼泊爾的沿海貿(mào)易，獲得K以購(gòu)買該船的國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司已經(jīng)破產(chǎn)。尼日利亞船東協(xié)會(huì)Z成員NiyiLabinjo表示，尼日利亞國(guó)家石油公司一直不愿尋找尼日利亞船運(yùn)公司，因?yàn)樗麄兊拇呀?jīng)嚴(yán)重老化，無(wú)法安全地將石油運(yùn)輸?shù)酱笮秃Ｉ嫌洼啞Ｋ麌@了口氣，說(shuō)自己的一些船閑置了九個(gè)月。

拉賓霍說(shuō)，作為世界第六大石油生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，尼日利亞已探明的原始Y儲(chǔ)量為37.07億桶，但沿海運(yùn)輸完全掌握在印度人，希臘人和黎巴嫩人的手中，尼日利亞人參與的程度很小。沒(méi)有。尼日利亞國(guó)家石油公司的G黨提供了很多借口。他們說(shuō)，他們會(huì)告訴尼日利亞的運(yùn)輸公司，他們的船在漏油。如果沒(méi)有漏油，石油公司會(huì)說(shuō)運(yùn)輸公司的相關(guān)文件不完整，沒(méi)有保險(xiǎn)等。據(jù)了解，奧貢廣東自貿(mào)區(qū)是首批八個(gè)獲得中國(guó)政府批準(zhǔn)的境外經(jīng)貿(mào)自由貿(mào)易區(qū)之一，我國(guó)首批落戶非洲的國(guó)J級(jí)對(duì)外經(jīng)濟(jì)自由貿(mào)易區(qū)。當(dāng)所有文件都填寫完畢后，它們還將表明在頭等艙中沒(méi)有足夠的樁柱可保。 Labinjo強(qiáng)調(diào)，由于歐洲和亞洲有嚴(yán)格的沿海貿(mào)易法規(guī)，因此某些船只無(wú)法通行，并且這些船只能夠找到在尼日利亞進(jìn)行運(yùn)輸操作的方式。他補(bǔ)充說(shuō)，尼日利亞人每月進(jìn)口18億升石油，每月只需支付54億奈拉，這是尼日利亞的每月?lián)p失。

　廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司1987年成立于尼日利亞拉各斯，致力于西非進(jìn)出口30多年。當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)牢固，擁有自主的碼頭、和堆場(chǎng)，方便客戶清關(guān)，派送。廣州辦事處通過(guò)母公司與船東達(dá)成戰(zhàn)略性協(xié)議，專做西非海運(yùn)，為客戶提供一站式服務(wù)，為貨物保駕護(hù)航。

2019年10月24日，駐科特迪瓦大使萬(wàn)黎和科特迪瓦新聞與媒體部長(zhǎng)杜爾共同出席在阿比讓舉辦的“萬(wàn)村通”科特迪瓦項(xiàng)目啟動(dòng)儀式?？崎L(zhǎng)代表、秘書長(zhǎng)迪亞巴特等政府別官員，四達(dá)時(shí)代集團(tuán)副總裁張樂(lè)民等陪同出席。

萬(wàn)黎大使在講話中指出，中國(guó)作為科特迪瓦的友好合作伙伴，始終秉持“真實(shí)親誠(chéng)”理念，本著互利共贏原則，同科方加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，實(shí)施了一批惠及民生的重大項(xiàng)目，為科國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供力所能及的支持和幫助?！叭f(wàn)村通”科特迪瓦項(xiàng)目實(shí)施完成后，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的科普通民眾不僅能夠通過(guò)收看內(nèi)容豐富、形式多樣的節(jié)目，了解科國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)，增廣見聞，增長(zhǎng)知識(shí)和才干，還可以通過(guò)收看富有中國(guó)特色的節(jié)目，更好地了解中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和歷史，為中科人民搭建起理解、互信與合作的橋梁，為中科關(guān)系不斷發(fā)展、雙方共建“一帶一路”以及共同構(gòu)建更加緊密的中非命運(yùn)共同體提供新的助力。貨幣流動(dòng)性低和匯率波動(dòng)大概是包括尼日利亞在內(nèi)的許多非洲國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易和投資中的共同障礙。

杜爾部長(zhǎng)表示，該項(xiàng)目的實(shí)施將有效填補(bǔ)科民眾收看數(shù)字電視的缺口，拉近科民眾與世界的距離?？普孕母兄x中國(guó)政府通過(guò)實(shí)施一系列看得見摸得著的項(xiàng)目，不斷推動(dòng)科中關(guān)系深入發(fā)展。科政府將根據(jù)兩國(guó)間簽署的協(xié)議，為該項(xiàng)目的順利實(shí)施提供全力支持。

　　隨后，萬(wàn)黎大使和杜爾部長(zhǎng)共同為項(xiàng)目揭牌。（來(lái)源：駐科特迪瓦）