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貨運保險的基本定義

眾所周知，貨物在運輸過程中難免會有滅失的風險，一旦遭受意外造成貨物損毀，就會給貨主和承運人帶來巨大的經濟損失。為了規避貨物運輸途中由滅失而造成的經濟損失，貨主和承運人大多會選擇投保貨物運輸保險來轉移萬一出險所要承擔風險。貨物運輸保險是以運輸中的各種貨物為保險目標的保險。貨物運輸保險是貨物運輸保險的簡稱，也稱為貨運保險、物流保險，是財產保險的一種，根據貨運方式的不同，貨運保險也分為不同種類的保險方式。貨物運輸保險有海洋貨物運輸保險、國內水路、陸路貨物運輸保險、航空貨物運輸保險和鐵路貨物運輸保險4種。

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出口電商的主要物流模式

跨境電商是分屬不同關境的交易主體之間的貿易活動，因而在跨境電商經營中，物流成為至關重要的一個環節。物流成本與物流效率關乎跨境服務的用戶體驗，成為影響跨境電商行業發展的關鍵性因素之一。以出口B2C電商為例，由于多為額小頻高的訂單且講求運達時效，國內賣家多采用空運的方式，根據承運方不同和套餐差異，已有多種物流服務可供選擇。郵政包裹是常見的一種，中國郵政屬于萬國郵聯和卡哈拉郵政組織成員，在業務價格上相對國際快遞有優勢。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國郵政旗下一般適用出口電商的國際物流服務包括大包、小包，其中郵政小包因其時效快、價格低的綜合特質而使用為廣泛。除了中國郵政之外，通過貨運代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國內商家的重要選擇。

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進口報關報檢的業務流程

1、確定進出口貨物：備貨前與客服專員聯系，獲得可靠關務咨詢與物流指導，避免因環節不熟悉導致計劃意外發生。

2、確定與執帆合作：可通過多個途徑與我司相關人員溝通，確立彼此的信任。

3、制定物流方案：上海執帆通關的行業知識與經驗，針對客戶特點制定專屬的物流方案。

4、委托貨運代理公司如成航國際化貨運操作：我司依據物流方案的時間表，保證每個環節如期進行。

5、貨物放行簽收貨物。

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FBA頭路空運知識點

空運的過程和時效：空運的整個過程是:國內提貨→國內機場起飛→空運到目的港→分送至亞馬遜FBA倉庫。我們都知道，空運的時效相對較快，但成本非常高。

空運的費用:運費、關稅：空運將包括運費和關稅。其中，運費是主要的成本。來自不同國際物流公司發貨，運費也有所不同。賣方可以咨詢國際快遞公司的具體成本，國際物流公司將根據亞馬遜FBA倉庫的具體地址、產品的體積和重量來計算價格。使用國際物流公司進行亞馬遜FBA的頭程發貨可能也會產生海關關稅。不同國家對進出口貨物的關稅政策是不同的，并將在不同時期進行調整。

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賣家如何節省頭程運費

合理配貨，就拼箱小貨而言，美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的，也不是以托盤為結算單位。fba海運個性化，降低滯銷導致的FBA庫存積壓風險：FBA倉庫存放的產品和賬號相關聯，同樣的產品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導致相同產品在有些FBA倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉運，可以有效規避上述風險，幫助您實現利潤大化。比如經常做FBA頭程的賣家就會發現，卡車的配送成本并不是隨著這些數據（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在哪個區間以及托盤的高度這兩個指標（target aim)。

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如何選擇運輸國際物流

按物品特點可分為普貨和仿貨，普貨是指一般產品，不是牌子貨，也不是靈敏度高的產品；仿貨是指他人的牌子，其外形，其標志，沒有正式授權證明的產品。對普通貨品而言，發貨方法比較多樣。

可挑選的途徑許多，一般可挑選郵政快遞，通關能力強，送貨范圍廣，價格便宜，而仿貨途徑比較有限，由于各國對于品的檢查比較嚴厲，禁止進口等等，能夠挑選四大世界快遞，但價格昂貴，危險大。

從貨品的時效分析，外貿客戶發貨關心的是時效問題，由于時間過長會引起客戶的抱怨，每一條途徑都有其長處，能夠依據客戶的要求挑選時效不同的途徑。

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空運收費多少錢一公斤？

國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。 分別由不同的起運地和目的地不用收取費用。在空運業務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。如何界定重貨與輕貨？體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167

泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨。

重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨。

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國際物流的主要發展歷程

八十年代、九十年代在國際物流領域的另一大發展，是伴隨國際聯運式物流出現的物流信息和電子數據交換（EDI）系統。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務、更大量化、更精細化方向發展，這個問題在國際物流中比國內物流表現更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質量取決于信息，物流服務依靠信息。可以說，國際物流已進入了物流信息時代。

九十年代國際物流依托信息技術發展，實現了“信息化”，信息對國際物流的作用，依托互聯網公眾平臺，向各個相關領域滲透，同時又出現了定位系統、電子報關系統等新的信息系統，在這個基礎上，構筑國際供應鏈，形成國際物流系統，使國際物流水平進一步得到了提高。