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發布時間：2020-11-16 04:58
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中國各級政府非常重視發展自己的合成革工業，改革開放以來合成革每年都是兩位數字的增長，合成革工業正在蓬勃發展。合成革現已大量取代了資源不足的天然皮革，并較之得到更廣泛的應用，中國已成為全球合成革生產大國，生產企業主要集中在浙江、江蘇、廣東和山東等沿海城市。
溫州是全國市場經濟發育早的地區之一，是中國的鞋都和重要服裝浙江合成革生產基地，這種得天獨厚的經濟環境為溫州合成革的發展提供了廣闊的市場空間。溫州地區人造革合成革行業的快速發展從一個側面反映了中國人造革合成革行業的快速發展歷程。溫州地區的人造革合成革企業占國內生產企業總數的38.8生產線數量更是占了47右，幾乎控制整個行業的半壁江山。
2007年1-11月，中國塑料人造革、合成革制造行業實現累計工業總產值41,452,568千元，比上年同期增長了25.17實現累計產品銷售收入40,175,486千元，比上年同期增長了23.37實現累計利潤總額1,292,890千元，比上年同期增長了41.94。
2008年1-2月，中國塑料人造革、合成革制造行業實現累計工業總產值6,439,343千元，比上年同期增長了16.20實現累計產品銷售收入6,292,645千元，比上年同期增長了19.65實現累計利潤總額184,794千元，比上年同期增長了52.07
KipSkin（牛犢皮）--出生之后6個月到2歲的中牛皮，雖然比較厚，但肌理細膩且容易加工。LambSkin（小羊皮）--出生之后不到一年的小羊皮革。Lace（長條皮革）--切成長條狀的皮革，可以編織成繩索或是綁起來的時候使用。
PigSkin（豬革）--豬的皮革，表面耐磨，透氣性佳。皮包內里的主要材料之一。SheepSkin（羊皮）--羊的皮革。薄、柔軟、肌理細膩。SteerSkin（閹牛革）--出生之后3-6個月大，經過去勢的公的成牛皮。擁有相當的厚度跟良好的耐久性。
主流的仿皮主要分為這么幾種：一種是合成皮革，俗稱人造革或仿皮，從以后被廣泛使用，而早在1975年，寶馬就把合成皮革用在汽車座椅上。它的耐磨性和抗老化能力也很好，而且容易清潔打理，不像真皮那樣需要特殊的保養。對于汽車廠商來說，它優點是價格便宜，加工起來難度小，是控制成本的好材料。另一種稍微的就是超纖皮，準確的來說是超細纖維合成革。這種材質的度已經比較高了。它是在超細纖維織物表面涂上PU，超細纖維用特殊的方法編織，模仿動物皮革表層下的膠原纖維結構，而且，表面涂的PU層上有微孔，可以吸濕透氣。是的，不用懷疑，目前售價40萬以下的汽車中，為了控制成本，幾乎很少用到真皮座椅和內飾，熟知的奔馳的Artico、寶馬的SensaTec、雷克薩斯的Nuluxe、路虎的Luxtec等等，就是這種皮的代名詞。
別瞧不起仿皮，當你覺得真皮材質尊貴時，那些超跑、超級豪華品牌卻紛紛繞道選擇了仿皮中的“勞斯萊斯”——Alcantara。雖然Alcantara的手感和觸感都接近翻毛皮，但它和翻毛皮不一樣，翻毛皮是牛皮，Alcantara依舊是仿皮的一種。
由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯組成的Alcantara，雖然是人工合成的，它有超多的優點，比如說柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐磨性強、極易保養等等，就是價格不菲，只能應用于法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷等“不差錢”的品牌中，當然領克03 中也有它的身影。價格不菲的真皮當然了，那些以豪華作為賣點的車型肯定會用上真皮，但真皮也有便宜有貴的，上百萬的豪車和售價幾十萬車型上的真皮，肯定不一樣。而在真皮之前加上“Nappa納帕”二字，是經常被用于車型宣傳的詞匯
