東風康明斯發電機組廠家產品內容

發電機組的一般選擇

　　1） 發電機選用永磁勵磁方式提高機組瞬態特性，提升機組耐受非線性負載的能力

　　永磁勵磁系統由五部分組成：發電機主勵磁繞組（轉子），永磁發電機（PMG），自動電壓調節器（AVR），勵磁機和旋轉二極管。勵磁系統的工作原理是：當發電機旋轉時，永磁發電機（PMG）的永磁轉子同軸旋轉，切割PMG的定子繞組而產生三相正弦電勢，引入發電機自動電壓調節器（AVR）作為AVR的輸入電源，AVR通過檢測發電機的三相輸出電壓自動調節勵磁機磁場的勵磁電流，從而調節勵磁機轉子的三相輸出電壓，經旋轉二極管整流后輸送至發電機主轉子的勵磁回路。由此可見，輸出電壓的調節，其實是通過AVR對勵磁機磁場的調節來實現的（如附圖所示）。八、并聯運行的發電機應合理調整負荷，均衡分配各發電機的有功功率及無功功率。在這個系統中有以下幾個特點：

　　①由于PMG系統提供一個與定子輸出電壓波形畸變及大小無關的恒定的勵磁電源，因而能提供較高的電動機起動承受能力，并對非線性負載產生的主機定子輸出電壓的波形畸變具有抗干擾性，可提高發電機帶非線性負載能力。

　?、贏VR檢測三相輸出電壓（三相方均根檢測），具有精度極高的穩態電壓調整率（通常可達±0.5%）。

　?、鄹鼜姷目篃o線電干擾能力。

　?、芨鼜姷某惺芏搪冯娏髂芰Γㄍǔ？蛇_3倍額定電流，持續10S）。

　　2） 選擇機組的容量

　　 當柴油發電機組啟動向負載供電時，由于UPS已經在停電的若干秒時間內由電池組向負載放電，因此機組供電時首先接入的將是UPS的整流元器件，而且還有蓄電池的充電電流的大小影響。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。對于12脈沖整流的UPS，發電機容量需要在其2.5容量以上才可確保機組正常工作：以400KVA UPS為例

　　  2.5倍X400=1000kVA

　　 因此，作為常規的選用，實際所需的機組其容量應不低于1000kVA才能保證任何情況下機組均能穩定工作。

以下是安全操作規程：

　　一、以柴油機為動力的發電機，其發動機部分的操作按內燃機的有關規定執行。

   二、發電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

   三、啟動前將勵磁變阻器的阻值放在位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉平穩后再啟動發電機。

   四、發電機開始運轉后，應隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認情況正常后，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

   五、發電機并聯運行必須滿足頻率相同，電壓相同，相位相同，相序相同的條件才能進行。

   六、準備并聯運行的發電機必須都已進入正常穩定運轉。

   七、接到“準備并聯”的信號后，以整部裝置為準，調整柴油機轉速，在同步瞬間合閘。

   八、并聯運行的發電機應合理調整負荷，均衡分配各發電機的有功功率及無功功率。有功功率通過柴油機油門來調節，無功功率通過勵磁來調節。

   九、運行中的發電機應密切注意發動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

   十、停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復，然后按順序切斷開關，后停止柴油機運轉。

   十一、并聯運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然后按單臺發電機停車的方法進行停車。如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發電機停機辦理。

   十二、移動式發電機，使用前必須將底架停放在平穩的基礎上，運轉時不準移動。

   十三、發電機在運轉時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉著的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機不得使用帆布等物遮蓋。

   十四、發電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。

   十五、機房內一切電器設備必須可靠接地。

   十六、機房內禁止堆放雜物和、物品，除值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

   十七、房內應設有必要的消防器材，發生火災事故時應立即停止送電，關閉發電機，并用二氧化碳或滅火器撲救.

有關數據顯示，2011年浙江省近期供電能力在3500萬千瓦至3630萬千瓦，缺口250萬千瓦至300萬千瓦。隨著可預計的用電需求進一步增加，浙江省電力公司預計二季度浙江省缺口將達430萬千瓦左右。隨著夏季用電緊張，限電措施導致一些五金生產企業不得不使用柴油發電機組作為備用電源，不然的話就會影響企業的訂單生產。因此柴油發電機組在國內得到熱銷，與去年同期相比較，銷售量增加近四成，但是外貿出口與同期相比沒有多少的變化，這是因為國內柴油發電機組還存在一些技術壁壘，尤其是柴油發電機組的污染問題，需要打破這種技術壁壘，才能加大外貿出口。十四、發電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。

　　目前全世界工業生產都在倡導綠色、可持續發展，然而發電機組在使用過程中產生的污染不得不引起我們的注意，柴油發電機組在使用過程中會產生大量的污染物，嚴重影響人體健康，因此減少發電機組的污染成為了一項重要研究工作，如何才能打破這種技術壁壘呢?但是柴油發電機組有自己的優勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發生和經濟損失。柴油發電機組廠商根據多年的研究，目前常用的方式就是燃油摻水和進氣系統改進。

　　一、燃油摻水方式

　　燃油摻水的方法有進氣管噴水和乳化柴油等，進氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室并霧化良好時，由于水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使更高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使更高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是冬季儲水箱需防凍，并要求隨負荷大小自動調節噴水量等。其中與現代柴油發電機組配套的同步交流發電機由于性能及結構的特點，普遍采用自勵恒壓型,通常選用自激式同步交流發電機和PMG永磁式激勵式同步交流發電機。

　　所謂乳化柴油就是在柴油中摻水，由于其“徽爆”作用，使其燃油霧化良I好，井促使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應也使炭煙排放降低。另外，乳化柴油可降低更高燃燒溫度，因此NOx生成量減少。柴油發電機的優點：(1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟(2)、工作可靠、耐久。

　　二、進氣系統改進方式

　　對進氣系統進行改進主要采取兩種方法：

　　1)采用多氣門技術可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。

　　2)采用可變渦流進氣系統

　　由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低NO。的生成量。

　　進氣系統改進方式可以控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染，在一定程度上減輕對環境的污染。

　　柴油發電機組的優良性能，但是對環境造成污染也需要值得重視，生產廠商除了采取以上兩種方式進行改進柴油發電機組，對出口銷售產生重要的影響，能夠積極推動發電機組的外貿出口，從而提高生產企業的效益。