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發布時間：2021-01-18 16:38
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FAG進口軸承的安裝方法
很多用戶知道FAG軸承，但對于FAG軸承安裝方法卻并不十分了解，安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此必須要充分研究FAG軸承安裝方法，建議用戶按照如下項目在內的操作標準進行安裝，具體方法：
a. 壓入配合
FAG軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
一般新軸承是拆開蓋加油，不加油也能用但是時間長不了。FAG軸承加油最適合加二硫化鉬鋰基脂，因為其耐高溫、耐磨。過去的鈣基脂由于不耐高溫逐步淘汰，加的時候需要清除原來軸承的油。電機軸承不要超過70度，特別是高速軸承，高速損耗極大，應常加油，用于齒輪箱的不要超過60度，因為齒輪箱內部有機油潤滑，夏天高溫度也就是60度。泵上的軸承不要超過65度。
在電廠高壓電動機運行維護的過程中，軸承出現過熱的情況是比較常見的一種故障之一。我們在排除故障的過程中，首先要找出電動機軸承過熱的因素，然后再根據情況來進行排除。
例如，電動機軸承潤滑和規定更換的時間到了，我們首先要檢查軸承的潤滑脂是否過少或者有雜質、軸承是否損壞，然后再根據情況來進行排除。如果剛更換的軸承就出現過熱情況的話，就要先考慮是否在更換的時候安裝不到位或者是潤滑脂過多了。如果不是因為雜質過多的情況時，我們要檢查軸與軸承之間的配合是否合適，還要注意端蓋以及軸承蓋是否裝進、裝平了。
總的來說，電動機軸承出現過熱的原因最為主要的還是因為潤滑脂過多或者過少、安裝是否到位或者潤滑脂里面存在雜質這幾種情況。
1.軸承有噪音
軸承在工作的過程中有著輕微的運轉響聲，如果響聲過大或者是不正常的噪音則證明該軸承出現故障了。產生噪音的原因主要是因為：軸承內外圈配套的表面有磨損，因為這種磨損破壞了軸承與殼體、軸承、軸的配套關系，致使軸線偏離了正確的位置，使得軸承在運轉時產生異響。當軸承疲勞運行時，它表面的金屬會剝落，從而導致軸承的徑向間隙增大而產生了異響。如果軸承的潤滑油不足的話，就會形成干摩擦，從而產生異響。
2.軸承溫度過高
當主機在運轉的過程中，安裝軸承的部位有著一定的溫度，當使用手撫摸主機外殼的時候，如果感到燙手的話屬于正常的現象，反之則證明該軸承的溫度過高。
軸承溫度過高的原因主要是因為：潤滑油質量不佳或者變質了，使得潤滑油的粘度過高；主機裝配過緊使間隙不足：軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。
