臺州灌注導管廠來電咨詢「偉強導管」

避免在導管內產生氣包：首批混凝土把水壓出導管以后，應當連續不斷地灌注混凝土，但往往首批混凝土把導管埋置了以后，用儲料斗灌注混凝土的施工方式不能做到特別連續，這時便會在導管內產生氣包而出現氣隔現象；另外在卸導管時，混凝土在導管內的表面與泥漿面高差太大，儲料斗給料時也會產生氣隔。若出現此種情況，導管內的凝土就會不流動，產生堵塞導管現象。在施工中，如果導管內的混凝土流通后要連續不斷地給料保證施工的連續性，在卸導管時混凝土面盡量與上接料斗的接頭相平或者高差不要太大，若有高差，在接儲料斗時，導管內的混凝土應填滿至接頭后，再接儲料斗。

避免在導管管壁上出現裂縫：主要原因是導管壁用料太薄，另一原因是導管使用時間太久和次數太多將導管壁磨薄了或者是受到外力因素的影響。在施工中由于混凝土灌注不順暢而進行上下扯動時，因管內混凝土壓力過大，使導管壁薄弱部位出現裂縫。在新制導管時，不要用小于3mm的鋼板，用使用次數太多的舊導管時，要進行鉆孔檢查，若過薄或有薄弱部位應馬上處理或及時更換新導管。

1．導管使用前要進行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗，試驗合格后方可使用；

2．導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升中將鋼筋籠提起；

3．導管底部距樁底的距離應符合規范要求，一般 0.25～0.4m；

4．必須滿足ｓｈｏｕ次灌注剪球后導管端能埋入混凝土中0.88～1.2m，剪球后向導管內傾倒混凝土宜徐徐進行防止產生高壓氣囊；

鉆孔灌注導管卡死斷樁事故的處理方法

針對混凝土灌樁過程中出現卡管的現象，闡述了三種施工中常用的處理卡管事故的方法，總結了這三種方法的適用范圍及優缺點，介紹了二次下導管后的處理步驟，提出了接樁處理步驟及注意事項，以提高成樁承載力。

鉆孔灌注在橋梁工程應用非常廣泛，在鉆孔灌注施工過程中，影響成樁質量的因素是多方面的，其中對成樁質量影響較大且較難處理的是混凝土灌樁過程中發生卡管事故，因為卡管事故不僅降低成樁承載力，灌注導管哪家好，易形成短樁使樁報廢，灌注導管廠家，而且很難卸管處理，灌注導管生產，給繼續灌樁增加了很大難度。