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              遼寧日本津上走心機(jī)供應(yīng)商「在線咨詢」

              發(fā)布時(shí)間:2021-09-29 21:14  

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              走心機(jī)加工所具備的優(yōu)勢(shì):

              走心機(jī)能夠同時(shí)一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工,主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工。目前市場(chǎng)上走心機(jī)的較大加工直徑為32mm,在精密軸類加工市場(chǎng)有很大優(yōu)勢(shì)。該系列機(jī)床可配備自動(dòng)送料裝置,實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的全自動(dòng)化生產(chǎn),減少人工成本和產(chǎn)品不良率。非常適合于精密軸類零件的大批量生產(chǎn)。




              目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長(zhǎng)、材料切除量大、加工效率低以及加工變形嚴(yán)重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

              與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 

              (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。 

              (2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。

               (3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。 復(fù)合加工的關(guān)鍵技術(shù) 盡管復(fù)合加工具有常規(guī)單一加工無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),但實(shí)際上目前在航空制造領(lǐng)域里車銑復(fù)合加工的利用率并未得到充分發(fā)揮。其關(guān)鍵原因在于車銑復(fù)合加工在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)間還比較短,適用于航空零件結(jié)構(gòu)工藝特性的車銑復(fù)合加工工藝、數(shù)控編程技術(shù)、后置處理以及仿i真技術(shù)尚處于摸索階段。為了充分發(fā)揮車銑復(fù)合加工設(shè)備的效能,提高產(chǎn)品的加工效率和精度,必須全部解決上述關(guān)鍵基礎(chǔ),并實(shí)現(xiàn)集成化應(yīng)用。




              車銑復(fù)合加工可以通過一次裝卡實(shí)現(xiàn)上述典型航空零件的全部或大部分工序的加工,從而為復(fù)雜航空零件的精密加工提供了一種新途徑。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 (1)裝卡次數(shù)顯著減少,提高加工效率的同時(shí)消除因機(jī)床和裝卡方式的改變而導(dǎo)致的誤差。 (2)工序更加集中,能夠明顯縮短加工工藝鏈,減少等待時(shí)間和機(jī)床非工作時(shí)間。 (3)不改變定位狀態(tài)的前提下實(shí)現(xiàn)車削、銑削、鉆孔等多種加工方式的加工過程,減少夾具數(shù)量,保證尺寸精度的一致性。 (4)目前的車銑復(fù)合加工大都具有在線測(cè)量的功能,可以利用該功能對(duì)工序過程中以及工序間的加工結(jié)果進(jìn)行在位測(cè)量,實(shí)現(xiàn)整個(gè)加工過程的精度控制。可以看出,車銑復(fù)合加工設(shè)備具有的這些優(yōu)點(diǎn)可以有效地彌補(bǔ)目前航空復(fù)雜零件制造過程中的不足,能夠顯著提高產(chǎn)品的加工精度和效率。





              走心機(jī)的原理:

              現(xiàn)在的走心機(jī)刀具不需要旋轉(zhuǎn)切換刀具,只要上下左右移動(dòng)道具即可,通過主軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工,而且可以多次送料。所以和傳統(tǒng)的車床相比,走心機(jī)可以通過中心導(dǎo)套的方式,使得生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的精密度更高,從而實(shí)現(xiàn)了細(xì)長(zhǎng)軸類零件加工有著更大的優(yōu)勢(shì)。

              通常情況下走心機(jī)更加的適合用來(lái)加工長(zhǎng)棒料的批量加工,這就使得不能夠像傳統(tǒng)的走刀機(jī)一樣,可以進(jìn)大直徑單件的加工操作,只適合32mm及以下的直徑加工。而且在材料圓度的要求也比較的高,因?yàn)樗枰ㄟ^整個(gè)主軸及夾頭、導(dǎo)套等部位,另外對(duì)于材料的直線也有比較高的要求。




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