天津冷藏車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)【佳合通商貿(mào)】

冷藏車(chē)的投入要比普通貨車(chē)高很多

我國(guó)每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運(yùn)輸過(guò)程中由于保鮮技術(shù)問(wèn)題而腐爛，總量達(dá)到上億噸，損失高達(dá)上千億元。目前我國(guó)的冷藏車(chē)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需要，這主要是因?yàn)槔洳剀?chē)的投入要比普通貨車(chē)高很多。一輛進(jìn)口機(jī)組冷藏掛車(chē)至少需要40萬(wàn)以上，這比普通欄板車(chē)要貴出很多，且冷藏車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，不能運(yùn)送普通貨物，如果沒(méi)有穩(wěn)定的貨源，盲目進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)將會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān) 。冷鏈運(yùn)輸車(chē)通常可分為汽車(chē)底盤(pán)、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。

為什么我們說(shuō)冷藏車(chē)是吃貨專(zhuān)用車(chē)呢?這還是要從它的用途說(shuō)起

為什么我們說(shuō)冷藏車(chē)是吃貨專(zhuān)用車(chē)呢？這還是要從它的用途說(shuō)起。冷藏車(chē)具有制冷系統(tǒng)和隔熱車(chē)廂，常用來(lái)運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果，又可細(xì)分為冷凍車(chē)、奶品運(yùn)輸車(chē)、鮮貨運(yùn)輸車(chē)。總之，所運(yùn)輸?shù)呢浳镆允称窞橹鳎覀兙瓦@樣給它起了一個(gè)親切的“小名”。肉聯(lián)廠的冷凍車(chē)，在車(chē)廂上我們可以看到“統(tǒng)一配送專(zhuān)用車(chē)”的字樣。無(wú)論是冷凍車(chē)還是鮮奶運(yùn)輸車(chē)，用于冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀?chē)有輕卡底盤(pán)改裝的小型貨車(chē)，也有大型半掛車(chē)底盤(pán)改裝的大中型貨車(chē)，前者主要用于短途運(yùn)輸，后者可從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

冷藏車(chē)的分類(lèi):按制冷裝置的制冷方式劃分,機(jī)械冷藏汽車(chē)、冷凍板

冷藏車(chē)的分類(lèi)：按制冷裝置的制冷方式劃分，機(jī)械冷藏汽車(chē)、冷凍板冷藏汽車(chē)、液氮冷藏汽車(chē)干冰冷藏汽車(chē)、冰冷冷藏汽車(chē)等，其中機(jī)械冷藏汽車(chē)是冷藏車(chē)中的主要車(chē)型，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車(chē)也都是機(jī)械冷藏車(chē)。冷藏車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。

全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào),提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào)，提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。中控設(shè)計(jì)依舊質(zhì)樸，符合國(guó)民車(chē)的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來(lái)也是順手可及。全新的儀表盤(pán)融入了轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、油量表。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表集成在行車(chē)液晶盤(pán)里，在時(shí)速表的下方，時(shí)間還真不好適應(yīng)。整個(gè)中控的做工表現(xiàn)不錯(cuò)，而且全系都標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向，開(kāi)過(guò)老款五菱榮光的駕駛員應(yīng)該都忘不了那沉重的方向盤(pán)手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉(zhuǎn)向助力的車(chē)輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。