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發(fā)布時間：2021-09-28 22:03
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道路聲屏障的頂端設計時有什么要求?
道路聲屏障的頂端設計時有什么要求？
在購買聲屏障的同時，我們會根據(jù)不同的地理位置和應用的場所來選擇聲屏障，這里我們就來看看公路聲屏障的頂端設計要求。
道路聲屏障頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失，且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m，接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB；當吸聲體直徑增大到1m時，接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲屏障頂端吸聲體的直徑越大，插入損失增加越大，但是過大的直徑會使人產(chǎn)生頭重腳輕的感覺。實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適，既能增加一定的插入損失，又會有較好的視覺效果。
機場隔聲屏障產(chǎn)品
機場飛機起飛、降落和反推制動等連續(xù)不斷的噪聲,還有機場附近路段車流量大，車行駛速度快，產(chǎn)生的噪音不容忽視，機場噪音緊鄰機場的社區(qū)們產(chǎn)生巨大影響，機場噪音已經(jīng)成為增長的環(huán)境問題之一和公眾關心的主要問題。
如何降低機場噪聲，一方面除了要求導致了更嚴格的立法，許多國家已經(jīng)強制規(guī)定機場要建立噪聲監(jiān)測系統(tǒng)。我國為此機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準；另一個方面：加強飛機場附近噪聲設施，如安裝機場隔聲屏障、種植吸音植物等設施。
機場隔聲屏障就是專為機場附近的路段設計，能有效降低機場車輛帶來的噪聲，為附近的小區(qū)居民營造良好的生活環(huán)境，所生產(chǎn)的機場隔聲屏障造價低，安裝方便，且造型美觀，獲得了眾多客戶的好評！
高速公路聲屏障安裝方式
高速公路聲屏障安裝方式--淺樁連續(xù)梁
高速公路聲屏障在施工安裝環(huán)節(jié)，也需要高度注意，作為環(huán)保降噪的一個環(huán)節(jié)，效果好壞關系重大。
不同的高速公路地段、地形，有著不同的聲屏障安裝方式。
常見的高速公路聲屏障安裝方式有：淺樁連續(xù)梁安裝式、打入樁式、框架式等。
高速公路聲屏障在安裝之前，先要進行基礎檢查：
⑴、檢查基礎混凝土強度、基礎周圍夯填實狀況，應符合安裝要求條件。
⑵、基礎頂面應水平，表面平整無殘留混凝土廢渣。
⑶、基礎預埋螺栓與螺母工差配合應滿足設計要求，螺紋部分不得有損壞現(xiàn)象。
⑷、用依據(jù)設計圖紙預先制作的模板直接往基礎螺栓上套來檢查螺栓間距是否滿足設計要求。
聲屏障的應用領域有哪些
聲屏障首要用于高速公路、高架復合公路、城市輕軌地鐵等交通市政設備的降噪降噪。它還可用于操控交通噪音對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其他噪聲源的降噪和降噪。隔音屏障分為純隔聲反射屏障和復合隔音屏障，復合隔音屏障結合了吸聲和隔音功用。后者是更有用的隔音。
聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下：隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB;吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應不小于0.84;耐侯耐久性：產(chǎn)品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。
