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 溶雪劑在降雪頻繁地區頗受青睞，是因為冰在其與水形成的溶液中能夠融化。那么，溶雪劑化學原理是什么呢？

   首先要說物質的凝固點，它是物質在固態和液態二者平衡共存時達到的溫度，亦叫熔點。其含義是在一定的外壓下，溶劑液體與溶劑固體具有相同蒸氣壓時的溫度。

   雖然每一種純溶劑都有固定的凝固點，但是當一種溶劑中溶解有其他物質時，伴隨體系蒸汽壓的變化，溶劑的凝固點就會下降。這就意味著，溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低，故溶劑固體在原冰點顯然不會結冰。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。如果外界溫度高于這一溫度，“冰”便可溶化。

   即鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。對于城市冬季融雪問題，歐美國家目前的環保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點，使其更容易融化。

 氯化鈣融雪劑雖然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蝕性，對基礎設施如道路、橋梁建筑以及鋼結構、地下管線等均能造成破壞，帶來經濟損失。所以必須要降低氯化鈣融雪劑腐蝕性。

   1.在修路時使用混凝土，加大混凝土的抗滲性。

   2.盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。

   3.在使用氯化鈣融雪劑時，先在建筑物外涂上防滲的外涂層。

   4.氯化鈣廠家不斷加大技術投入，提高融雪劑的環保性。 以上就是降低氯化鈣融雪劑腐蝕性的方法，應積極實施，盡早減少甚至避免氯化鈣融雪劑腐蝕性造成的破壞。

融雪劑的特性和構造。融雪劑顧名思義，其作用是融雪化冰，代替鹽主要作為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰，有的融雪劑還可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融劑和防凍外加劑等。

環保融雪劑讓出行更安全

路況復雜的路面一旦積冰雪，車輛剎車比較困難，不易控制，容易出現事故，所以在這些路段允許少量撒布融雪劑。鹽的溶解使含鹽雪水的凝固點降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。在允許撒布的路段也要合理使用，針對降雪情況的變化量定融雪劑使用數量；而在撒布融雪劑工作中，要按照市城局要求使用環保型融雪劑，同時對司機進行專項培訓