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發布時間:2021-01-12 14:42  
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氣體滲氮工藝對齒輪的表面強化處理。齒輪的承載能力通常為齒根強度、齒面強度與抗咬合強度三項指標。眾所周知,滲氮齒輪的抗咬合強度優于滲碳齒輪,由于加壓氣體滲氮技術和加壓氣體軟氮化技術的應用提高了材料表面的硬度并改善了滲層的硬度梯度。齒輪滲氮鋼無須進行淬透性控制,也可簡化鋼廠的冶煉管理。齒輪滲氮鋼的冶煉重點是減少非金屬夾雜物的含量與氧含量,這可以進一步提高齒輪的扛疲勞強度。
傳統的消隙,基本是剛性或柔性的機械消隙法。機械消隙法,會增加機械結構的復雜性,而且機械消隙可靠性差。
反向間隙補償,需要先進行測量,特別是采用半閉環控制的數控機床,需要在平時注重研究造成反向間隙的因素、使用反向間隙補償功能對機床的進給傳動鏈進行補償。同時,滾軸絲杠又有螺距誤差,而且每個位置的反向間隙各不相同。
首先,齒輪的位置不要固定,要做成可調節的,比如偏心軸承座結構或長孔,微調齒輪齒條的嚙合間隙,控制系統必須設置回程間隙補償指令,調整齒輪反轉后的傳動間隙,根據實際的間隙值來調整伺服電機脈沖數。