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              發布時間:2021-10-03 23:19  

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              視頻作者:山西鼎天重型減速機有限公司






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              在安裝調試過程中,齒側間隙為0.163mm,大為0.172mm。沖擊力也較大,滑動摩擦速度加快,溫度較高,潤滑油形成油膜困難或形成油膜質量較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm,在單齒受力接觸面上,出現局部負荷較大,從而使齒輪在高負荷作用下,出現齒損壞。


              單支點機架,具備下列條件之一者,選用單支點機架為。

              (1)攪拌容器設置底軸承、作為一個受力支點;

              (2)軸封本體設有軸承(包括剛性襯),作為一個受力支點(受力程度按軸封要求規定);

              (3)攪拌容器內,軸中部設有導向軸承、作為一受力支點(即中間軸承)。



                    齒輪減速機齒輪傳動特色及齒輪油工作條件

                (l)齒輪傳動,通常圓柱齒輪傳動效率可達98%,與軸承比較,齒輪的當量曲線半徑小,油楔條件差。

                (2)齒輪傳動齒與齒間是線觸摸,因而,觸摸面積小,單位觸摸壓力高。通常轎車齒輪單位觸摸壓力可達2000-3000MPa,而雙曲線齒輪更高,可達3000一4000MPa。

                (3)齒輪傳動不只有線觸摸,還有滑動觸摸,特別是雙曲線齒輪,輪齒間其有較高的相對滑動速度,通常可達8m/o左右。這在高速大負荷條件下,會使油膜變薄乃至部分決裂,導致沖突與磨損加重,乃至引起擦傷和咬合。




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