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車用尿素設備的消耗原理

不知道大家對車用尿素設備的了解有多少，車用尿素設備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。車用尿素設備一般用于柴油車上，下面介紹的是它的消耗原理，希望大家仔細閱讀。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

車用尿素設備會影響油耗嗎

車用尿素設備會影響油耗嗎，相信大家和小編一樣也都很困惑，下面就和大家一起來探討一下。

不加車用尿素設備，發起機功率會受限下降，當發起機功率下降后，在超車或許爬坡前，就得提早加大油門沖。比方，前面2公里有一個坡，平時到坡腳再加油就可以沖上去了;假如功率約束了，就得提早2公里提速沖坡，那么這2公里的路段就是額定的耗油了，一個月下來就會發覺不加尿素會比加尿素會添加油耗。

車用尿素是完成重型柴油車國IV排放的關鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車尿素生產設備的主流道路是采用選擇性催化回收技術的SCR道路。操作過程大致是排氣從渦輪機出來后進入排氣管。排氣管配有尿素計量噴霧裝置。車輛尿素設備將尿素溶液噴霧到尿素溶液中。尿素溶液和廢氣中的氮氧化物在SCR反應罐中具有氧化恢復響應。產生的氮和水被排出。 SCR系統中的尿素劑量z終由發動機管理系統控制，并且尿素的噴射量必須與NOx濃度匹配。

車用尿素設備在使用后如何進行保養呢?

1、操作車用尿素設備之前，先講設備的技術參數進行檢測，檢查設備附近是否有臟東西;當設備建立后，聽一下設備的工說話是否有不正常。

2、在車用尿素生產設備做業過程中，緊記不能連續過載做業，一般做業一兩個小時后，要停一陣子，讓設備休息一下。設備也是有壽限的，不能連續做業。

3、自動檢查設備，如果發現零配件損壞嚴重的話，要及時更換;車用尿素生產設備路線有損壞的，及時換新的，避免在操作中對人體形成損害。