多哥拉各斯海運專線包稅品牌企業「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞位于西非中部，尼日利亞海運貨量很大，所以拉各斯是西非基本港之一。

尼日利亞的港口有：拉各斯、奧納，拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。

尼日利亞海運的整柜，主要指拉各斯海運、奧納海運。尼日利亞海運散貨，主要到拉各斯。所以拉各斯海運占尼日利亞海運的主導。

廣州/深圳到尼日利亞海運的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會走的比較多。

阿布賈是尼日利亞的首都，內陸城市，尼日利亞海運整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運是不存在的。但阿布賈有機場，一般是阿布賈空運。

廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運雙清，主要是拉各斯海運雙清，有時按客戶需求，可以派送到阿布賈，以及尼日利亞北部的CANNO。尼日利亞空運雙清也一直有做，主要也是拉各斯空運雙清，貨物在拉各斯倉庫進行分貨。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！非盟預測，通過逐步取消針對90%的商品關稅，并進一步促進服務貿易自由化，域內貿易比重將從當前的14%提高到2022年的52%。

貝寧簡介：

貝寧共和國（法語：República Popular do Benin，La République du Bénin），簡稱貝寧，是一個位于西非中南部的國家，南瀕幾內亞灣，東鄰尼日利亞，北與尼日爾接壤，西北與布基納法索相連，西和多哥接壤，海岸線長125公里。貝寧全境南北狹長，南窄北寬。南部沿海為寬約100公里的平原。中部為海拔200－400米波狀起伏的高原。西北部的阿塔科拉山海拔641米，為全國Z高點。貝寧國土面積為11.26萬平方公里。南北縱深700公里；它提供化學品的理化參數、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關的法律法規等十六項內容。東西寬度在125公里和325公里之間變化。

16世紀前后出現許多小國和酋長國。16世紀后遭西方殖民者入Q。1904年并入法屬西非。1958年成為法蘭西共同體內的自治共和國。1960年8月1日獨立，成立達荷美共和國。1975年改名為貝寧人民共和國，1990年改為現國名。

貝寧是世界不發達國家之一，經濟以農業為主，盛產棕櫚油。由于南部地區一些強大的部落王國自古以來便支持與歐洲人的往來，因此促使農業經濟過早地專業化，糧食方面不能自給。尼日利亞人最愛食用傳統的“五色板”，即用玉米面（黃色）、本薯面（淺黃色）、豆類面（咖啡色）、蔬菜（綠色）、西紅柿（紅色）混合在一起燒制而成的糕狀或湖狀食物。南方地區和達荷美高原種植經濟作物油棕櫚。棕櫚仁和棕櫚油是貝寧Z主要的出口項目，其棕櫚油的特點是胡蘿卜素含量高（1.7%-2%）。糧食作物有薯蕷、木薯、甘薯、玉米、豌豆、蠶豆及花生。

經濟概況

貝寧獨立之前，一些大型種植園中有巨大的棕櫚油工廠。測試通過后，頒發PC1證書，裝運前對設備進行監督和密封，通過測試后頒發SC證書。全國共有四座這樣的工廠，年產量為20000噸棕櫚油。貝寧獨立之后將種植園和工廠收歸國有，導致產量急劇下降，在中國和蘇聯的援助下方緩慢上升。還有兩家用棕櫚油制作肥皂的工廠，數家生產椰干的工廠。

貝寧基礎薄弱，設備陳舊，生產能力較低。2013年，其產值占國內生產總值的比率為13%。主要有食品加工、紡織和建材業。工業人口約占全國勞動人口的11.6%。實行結構調整以來，已有部分企業實行了私有化，剩下的大型國有企業也將陸續私有化。

國民經濟支柱產業，其產值約占國內生產總值40%，收入占到國家預算收入60-80%，轉口貿易十分活躍，到港貨物70%轉銷到尼日利亞以及尼日爾、布基納法索等內陸國家。非洲大陸自由貿易區將消除非洲大陸供應方面的制約因素，促進非洲出口從單純依賴原材料向增值產品多樣化轉變，并緩解非洲大陸長期以來基礎設施建設匱乏的問題。主要出口棉花、腰果、棕櫚油等初級產品，進口日用消費品、機械設備、燃料等。2011年主要進口對象為中國、法國、英國和美國等，主要出口對象是印度、中國、印度尼西亞和尼日爾等

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。第六、等待海關放行，海關會審核資料，只要是資料申報清晰，過X機沒有什么問題，放行就很快的了。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

2019年1—2月我國與非洲貿易額

據中國海關統計，1—2月，我與非洲進出口總額321.6億美元，同比增長3.5%，超出我同期外貿總體增幅7.4個百分點。其中，我對非出口159.2億美元，同比下降1.8%，自非進口162.4億美元，同比增長9.3%；貿易逆差3.2億美元。

2月份當月，我與非洲進出口總額182.7億美元，同比下降9.6%。其中，我對非出口54.3億美元，同比下降32.4%；自非進口77.2億美元，同比增長18.5%；貿易逆差22.9億美元。

1—2月，我對非貿易漲幅僅次于拉丁美洲，進口漲幅也僅次于拉丁美洲。

2019年1—2月我與西非國家經濟共同體（以下簡稱“西共體”）15國貿易額66.8億美元，同比增長9.8%。目前，非洲區域內貿易占總出口額的17％，而亞洲為59％，歐洲為69％，非洲明顯落后。其中，我向西共體出口48.5億美元，同比增長1.0%；自西共體進口18.3億美元，同比增長42.7%；貿易順差30.2億美元，同比下降14.3%。

2月份當月，我與西共體進出口貿易額25.3億美元，同比下降14.1%。其中，出口16.4億美元，同比下降28.9%；進口8.9億美元，同比增長39.6%，貿易順差7.5億美元，同比下降55.0%。

1—2月，我與西共體貿易額占我與非洲貿易總額的比重為20.8%，比上月下降1個百分點。其中，出口占我對非出口總額的30.4%，進口占11.3%。