太原1噸行吊規格齊全

單梁起重機值得青睞和關注

      單梁起重機具有相當普遍化的運用用途表現，在石油、機械制造車間、鐵路、民航、電站、冶金車間、建材以及電子等行業內有著十分重要的用途運用，給人們的生活增添了無限的便利好處。其次單梁起重機具備外形尺寸緊湊、自重輕的優點之處，可以節省諸多的占地空間，讓人們能夠放心進行選擇運用。采用安起電動葫蘆，不僅實現了對運行速度的精準控制，穩定了啟動和停止時產生的沖擊力。第三單梁起重機具備建筑凈空高度低、輪壓小的優勢性能特點，可以給用戶帶來良好的設備運用性能體驗，使得用戶能夠獲得更大的滿意度。 

　　如此看來，單梁起重機是一款有著獨特優勢特征表現的大型機械起重設備，值得人們對其進行青睞運用和關注。

     集中驅動和分別驅動是單梁起重機在運行結構上長使用的兩大類驅動方式，一般的集中驅動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪，而分別驅動則是利用兩臺電動機驅動分別驅動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。單梁起重機工作過程中，必須有一個特殊的命令，有人照顧電源、液壓系統的特別行動，有人來拆除和安裝螺栓。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。而幅度是指旋轉起重機吊鉤垂直中心線至旋轉中心軸之間的水平距離。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

本實用新型屬于起重機領域，具體涉及一種單梁葫蘆起重機。

常規的單梁葫蘆起重機上通常有多個電控裝置，分別用于控制行車大車運行、電動葫蘆的起升與小車的運行。每個電控裝置的控制功能較單一，不經濟。

【實用新型內容】

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種單梁葫蘆起重機電控裝置。

為解決上述問題，本提供的技術方案是:一種單梁葫蘆起重機電控裝置，包括一個電控箱、用于驅動大車來回行駛的大車控制單元、用于驅動小車來回行駛的小車控制單元、用于驅動電動葫蘆上下起升的起升控制單元，所述大車控制單元、所述小車控制單元與起升控制單元都設置于同一個所述電控箱內。在進行設備安裝時要先進行檢查，檢查各部分零件有沒有在運輸的過程中，發生碰撞或零件缺失的現象，然后再進行設備的安裝，要由專業人員進行安裝。

在某些實施方式中，還包括端子排，所述端子排設置于所述電控箱內并分別與所述大車控制單元、小車控制單元及所述起升控制單元相電連接。