天津解放牽引車經銷商性價比出眾,天津益利佰成

沒有輕，只有更輕。在新的GB1589交通法規執行下，青汽解放悍V6X4牽引車自重7.9噸，教您怎么玩轉運輸行業。悍V 375馬力牽引車搭配濰柴WP10H發動機，自重輕，省油，動力強勁，噪音低，自帶發動機制動！采用“智輕”技術，健康減重，成熟可靠！鋁合金圈，自重僅僅7.4噸！！！

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價比，在中端牽引車市場一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對旗下車型的一輪升級換代。針對推出的悍V與新悍威我們做了一個簡單的對比。

還是來看外觀,做為悍V2

還是來看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設計的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對于一個以80、90后逐漸占據主導地位的商用車市場，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來看上方的遮陽板位置，遮陽板造型經過了優化設計，與新外觀更加搭調，配合上左右各一個的示廓燈，視覺效果還是挺好看的。同時這塊遮陽板位置比上一代悍V向上移動了一些，能更好權衡遮陽效果以及車內視野，效果誰用誰知道。

港拖駕駛員有時駕駛強度不高,但也要在車內保持待命狀態,保不齊

港拖駕駛員有時駕駛強度不高，但也要在車內保持待命狀態，保不齊咱們會在車上打個盹，有了駐車空調和駐車加熱器，即使打盹也能休息好。中控按鍵方面，悍V2.0港拖版的按鍵換裝使用了自家車型J7的同款控制按鍵，不光造型上與新風格的中控臺更匹配，其耐用性也有了提升，可謂兩全其美。同時升級的不只按鍵本身，其所支持的功能也同樣豐富，從左至右依次為危險報開關、節油開關、油箱加熱開關，下一行從左至右為電/氣喇叭轉換開關，軸間差速鎖鎖止按鈕。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒，對于4×2車型的底盤空間，這樣的設計可以很好的節省底盤空間，使車身的另一側空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規。其實這也國家治理超載運輸的一項強有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確保空氣處理品質，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現。