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防火隔墻

一、 性能

1、 耐熱 改性聚酰PIIPN可以長期耐250-300℃高溫，時耐400-500℃高溫。聚酰PIIPN是聚合物中穩定，而且還是穩定性高的品種之一

2、 難燃 良好的阻燃性、抗熱、不發煙、不產生有害氣體。它是因胺自由基是良好的吸收劑，在高溫分解過程中，由斷裂的亞橋生成的自由基迅速被胺自由基吸收，阻止反應繼續進行。這一現象使改性聚酰極難燃燒

3、 低煙改性PIIPN分子中只有氫、碳和氧原子，在高溫分解時，只能產生碳和氧構成的產物，除少量co外沒有任何其它有氣體。改性PIIPN大咽氣量是5%而聚氨酯的大咽氣量是74%，比較之下改性PIIPN咽氣量是相當低的

4、 抗火焰穿透改性PIIPN在火焰直接作用下具有結碳、無低落物、無卷曲、無融化現象。火焰燃燒后泡沫基本保留，只是表于行的一層石墨泡沫層，有效的保護了內層的泡沫結構。其火焰穿透性很強。

5、 絕熱 改性PIIPN具有均勻細致的閉孔結構與聚苯顆粒混合后導熱系數僅為0.022-0.040w(mk)其絕熱性能與聚氨酯、擠塑相當

6、 使用范圍廣改性PIIPN的強度受溫度影響不明顯，在低溫-196℃下不發生冷縮、冷脆。氣機械溫度基本不變。范圍內長期使用。

防火板原材料關鍵分成有機化學、無機二種。有機材料隔熱保溫性能好，價錢相對性較低，但防火性能顯著較弱，如聚氨酯材料、EPS（聚乙烯）等，點燃性能都小于B2級，必須加上防火材料，才可以做到B2級。而無機原材料如巖棉板、玻璃棉板等，盡管防火性能能夠做到級，但密度大、隔熱保溫性能較弱。 也是有一部分防火板商品選用A1級不燃的無機預涂板為板材，表面多方面氟碳噴涂鍍層，給予非凡的防火隔熱防護層，使之在火災事故中免遭燒蝕，。能耐1200℃的高溫。

　隧道裝飾板三大優勢能帶來的優勢。隧道裝飾板是擁有多種多樣**系數性能的新型裝飾板材。利用構建龍骨、性能穩定的對隧道側墻及圍壁開展防火裝飾，并且一整個系統具備著相對比較堅固，安裝也是十分簡單的便利性，維護與保養起來也相對比較簡單，還能夠因地制宜的對各不相同的隧道開展各不相同的系統運用。接下來小編就為大伙兒簡單介紹運用隧道裝飾板的優勢有什么。

　　1、防火阻燃品質靠譜隧道裝飾板所運用的基材是特種硅酸鈣板，而正規廠家鎖生產的硅鈣板的阻燃性能全是能給達標的。假如在隧道中出現意外的火災事故，隧道裝飾板還能夠阻止火勢的擴散，并且還并不會造成有毒有害的煙氣，給隧道中的人群給予較好的逃生機遇。

　　2、工程施工方便快捷、周期短因為隧道裝飾板的品質相對比較輕，并且每塊裝飾板的長寬相對比較大，在安裝的情況下只需處理好水泥表層，再依照隧道裝飾板的工程施工規范開展鋪貼就可以，因此在工程施工這方面具備十分便捷、簡單的特性，還能夠降低隧道側墻裝飾工程的工程施工周期，讓隧道能夠盡早竣工通車，與此同時也可以降低工程施工這方面的資金投入。

　　3、隧道裝飾板在其中不帶有石棉成份，在工程施工的情況下也并不會運用帶有有害成份的輔材，因此不管是運用過程或是運用之后，都并不會對隧道中的環境造成環境污染。

高速公路隧道防火板性能的分析

高速公路隧道墻面，地面和頂部裝修，都采用防火材料。在隧道內嚴禁放置可燃性的廣告牌或宣傳牌。隧道里可燃物質越多，火災危險就越大。而且發生火災之后，產生的熱量越高，煙霧毒氣越濃，持續延燒的時間越長。長度超過一公里的隧道出入口均設置火災報警裝置——CO/VI測試儀。該裝置為隧道內和能見度的檢測儀器。在隧道內每隔150m設置一個攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監控裝置，晝夜監視隧道內車輛運動狀況。萬一隧道內發生火災，洞外情報板顯示出事故現場情況。長度超過一公里的隧道，在出入口附近，均備有消防蓄水池，用來提供隧道內消防供水。隧道內安裝消防栓和輕水泡沫滅火系統，其他短隧道內均配置消火栓。長度超過一公里的隧道，均安裝通風設備和排煙設備。當區間隧道發生火災時，應能背著乘客疏散方向排煙；迎著乘客疏散方向送新風。可采用縱向通制隧道中的煙霧。長度超過一公里的隧道，隧道內設有人行、車行橫洞。如果發生不可預見的情況時，可使隧道內乘客疏散。

沒有采用隧道防火板裝飾的隧道，水泥板和線路暴露在外，給人一種壓抑和臟亂的感覺。尤其是司機在駕駛過程中，從戶外明媚的視野突然進入灰暗的環境，眼睛對于光的適應需要一段時間，而車輛高速駛入隧道，司機如果不注意減速很容易造成。相應的，車輛駛離幽暗的隧道時，司機也無法短時間內適應隧道外的強光，不僅給駕駛人員帶來了困擾，而且是存在著隱患的。為了使隧道內的環境能與外界和諧，在隧道內安裝白熾燈是需要的。但僅安裝了白熾燈是不夠的，整體效果不美觀，同時隧道壁滲水現象也得不到控制，還存在許多的隱患。此時，隧道防火板的裝飾和防火作用顯的尤為重要。