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高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。

隔聲屏障聲學性能

現場測量降噪指標：根據環境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結構材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數均應大于0.5，平均吸聲系數應大于0.82。

隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規定I或I I聲級計要求。

隔音屏日常維修金屬資料的聲屏障

隔音屏日常維修

金屬資料的聲屏障，在維修時，需求留意以下幾個方面：要增強維護，避免屏體損傷，非金屬資料，如水泥聲屏障，普通比擬健全的阻撓金屬資料或透明屏蔽資料，重量大得多，所以屏體增強日常維護的請求，避免屏體損壞，損壞及時改換。

增強維護頤養，保證顏色耐久性，聲屏障的非金屬資料普通能順應當地的實踐狀況，外表噴漆，噴色2-3年的時間后會有一定水平的褪色，褪色，所以應及時補噴，使篩體的整體外觀。

要增強維護，避免擦傷，非金屬資料，特別是透明資料，如PC板，亞克力板，聲屏障，外表易劃傷，很難修復，因而增強對聲屏障的透明局部的維護。增強維護頤養，堅持清潔非金屬資料的透明聲屏障，必需經常清潔頤養，確保屏體足夠整潔。