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旋挖機動力頭扭矩不足可從液壓和機械方面考慮：1。液壓系統液壓不足；動力頭電機、減速器或齒輪箱等故障。

旋挖鉆機動力頭扭矩不足的原因如下：1。先導壓力不足或安全閥整定壓力低；液壓系統密封圈斷裂，油液雜質或不干凈，濾芯堵塞；動力頭減速器損壞部位；4.動力頭電機損壞或液壓油大量泄漏；動力頭齒輪。箱子的機械裝置損壞了。

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旋挖機故障排除應按以下步驟進行：1。測量主泵合流壓力，當壓力正常時，應排除主泵油壓不足的問題；清潔動力頭加注閥上的單向閥和安全閥。調整安全閥并更換加注閥。如果故障沒有排除，則可以排除加注閥和安全閥故障的問題。三。更換動力頭油座上的兩根主油管，測試手柄動作相反，故障無法排除?？梢耘袛嘀鏖y控制閥沒有問題；4。拆卸電機，測試電機狀況，電機正常，排除電機故障。5。如果上述故障全部排除，可能是由于動力頭減速器故障造成的。減速機的故障通常是由于齒輪的嚴重磨損引起的。更換齒輪后，可以恢復正常工作。

旋轉鉆機工作裝置結構變幅機理

1、一種由臂架、三角架、支撐桿和變幅缸組成的平行四邊形三角形結構，具有變幅范圍廣的特點。桅桿可以落在桅桿后面，折疊并減少運輸的高度和長度。缺點是前部重量較重，穩定性稍差，桅桿不能承受過大的扭矩。

2、另一種是以寶峨為代表的大三角結構，其特點是結構簡單，穩定性好，能承受大扭矩。缺點是需要拆卸輔助起重設備，運輸費時。

3、第三個是西班牙拉馬多公司和意大利安特高公司，雖然它也是一個大三角支撐結構。由于有輔助升降缸，整個機器可以倒放和折疊。具有結構新穎、經濟實用的優點。

2、桅桿1和桅桿功能旋轉鉆機工作裝置結構：安裝動力頭、承重鉆桿和固定式前主提升機構。桅桿一般采用箱型結構，分為上桅桿、中桅桿和下桅桿。降桿方式不拆。桅桿向后傾斜180度。鉆機運行平穩，性能優越。

2、箱式伸縮結構：這種結構有點復雜，成本高，但操作方便，靈活，不需要拆卸，有利于運輸。日本住友、日立建筑機械和鄭州船島是典型的桁架結構。履帶式起重機附件大多采用這種桅桿結構，重量輕，操作視野相對開闊。廣泛，也可用作旋轉鉆機和履帶起重機，日本車輛，日本住友為代表。

旋挖機檢查制動器

將制動器總成拆開（拆開之前將鉆桅放下，使鉆桿著地，以使主卷揚不受力），檢查制動片是否燒結以及制動缸密封件是否漏油。若發現制動片燒結以及密封件漏油，應進行更換。若制動器無故障，則應檢查減速器。