風冷冷凝機組生產廠家承諾守信「多圖」

壓縮冷凝機組由一臺或多臺制冷壓縮機、冷凝器及必要的輔助設備

壓縮冷凝機組由一臺或多臺制冷壓縮機、冷凝器及必要的輔助設備（不含蒸發器和節流裝置）所組成的裝備裝置。構成裝置的輔助設備包括氣液分離器、油分離器、過濾器、視液鏡、閥、避震器等。

壓縮冷凝機組作為一種制冷設備，壓縮冷凝機組按使用制冷劑的不同，分為氨機組和氟利昂機組；按冷卻方式不同，分為風冷式機組和水冷式機組；按配置制冷壓縮機的結構類型，分為開啟式，半封閉式和全封閉式機組，報告所指即為全封閉壓縮冷凝機組。

冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

天氣慢慢變涼了，您家的冷庫機組還能夠正常運行嗎?尤其是北方的用戶，是不是會經常出現冷庫機組效率大大降低甚至停機的現象?你知道這是為什么嗎?

天冷了，冷庫機組效率低或停機的原因是什么?

這主要是因為在寒冷的天氣，溫度降低，制冷機組運行中由于冷凝壓力低，冷媒的蒸發溫度過低，冷媒蒸發量減少，機組的效率嚴重下降，機組連續工作但庫溫不能達到設定溫度，甚至出現停機的現象。那么遇到這種情況應該怎么辦呢?

眼看夏天就要到了，天氣也漸漸的變熱了起來，中午開車干熱的環境，不開空調很多司機都受不了。汽車打開制冷模式，很多司機發現大半年沒用，制冷效果很不理想，難道是壞了嗎出現這種情況大家別著急，下面一起來看看汽車空調不制冷怎么辦吧。

冷凝器被堵塞

汽車空調其實和我們的家用空調工作原理差不多，依靠壓縮機驅動制冷劑，吸取蒸發器周圍的熱量，再由冷凝器揮發熱量，制冷劑由氣態到液態的周而復始，來達到降低車內溫度的目的。

由于冷凝器的特殊結構和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會影響冷凝器的散熱效果。制冷劑攜帶的熱量得不到快速揮發，將會被再次循環，這樣空調的制冷效果自然也就好不了。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的

若有兩個蒸發溫度比較接近，其中一個蒸發溫度負荷較小時，可以將這兩個蒸發溫度合并。

上例可將-28℃和-33℃合并為一個蒸發溫度系統，簡化系統。

說明：當-28℃和-33℃合并為一個蒸發溫度系統：

-33℃為系統，其實際蒸發溫度為變化的，當貨物入庫時，蒸發溫度較高；隨著貨物溫度的降低，蒸發溫度隨之降低。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的，比如一般的冷藏間（-28℃蒸發系統）每晝夜運行時間為12小時左右，可在系統的蒸發溫度在-25℃～-30℃之間時與間一起降溫。