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電動(dòng)車(chē)的電池有兩種：鉛酸蓄電池(免維護(hù)電池，水電池)和鋰電池。

根據(jù)市場(chǎng)上已有的鉛酸蓄電池種類(lèi)，大致可以分為免維護(hù)鉛酸蓄電池和大功率管式鉛酸蓄電池(水電池)。

鉛酸性免維護(hù)蓄電池：不必經(jīng)常想著檢查瓶液的液面，只要不失電，無(wú)需維護(hù)費(fèi)用。

鉛酸水電池：是需要加瓶液的電瓶，要經(jīng)常檢查液面是否過(guò)低，在加瓶液時(shí)不要太滿(mǎn)，否則，當(dāng)發(fā)電機(jī)給瓶液充電時(shí)，很容易溢出來(lái)，并腐蝕其他部件。水槽的維修是必不可少的工作。由于水電池的維護(hù)保養(yǎng)直接關(guān)系到整車(chē)的性能和使用性能。電池組在充放電過(guò)程中，由于電解和蒸發(fā)，電池組內(nèi)的水份會(huì)逐漸減少，導(dǎo)致液面降低。如不及時(shí)補(bǔ)充，可能會(huì)縮短電池的使用壽命或造成損壞，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。

鋰電充電很快，但換電池太貴。廣州南沙區(qū)二手叉車(chē)租賃

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叉車(chē)租賃未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

貨叉租賃與二手貨叉銷(xiāo)售持續(xù)融合

貨叉租賃與二手設(shè)備的“雙胞胎”發(fā)展是促進(jìn)租賃業(yè)健康發(fā)展的兩個(gè)環(huán)節(jié)，融資i租賃等金融手段是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的手段，是租賃業(yè)利潤(rùn)轉(zhuǎn)化的途徑之一，亟待培育。廣州南沙區(qū)二手叉車(chē)租賃

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你知道在叉車(chē)租賃中有哪些形式嗎？

1、短租：常見(jiàn)的一種租賃形式，根據(jù)叉車(chē)的實(shí)際工作量來(lái)收取費(fèi)用，由雙方確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)條款，適用于簡(jiǎn)易、小型工程。

2、長(zhǎng)期租賃：每月一次，或約定的其他租賃期限。乙方負(fù)責(zé)甲方為叉車(chē)的正常使用提供必要的維護(hù)和保養(yǎng)，其他費(fèi)用如過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)等由乙方承擔(dān)。

3、包工制：甲方提供叉車(chē)，司機(jī)，燃料，叉車(chē)的維修保養(yǎng)等，人員到位，人員到位。無(wú)需多次尋找供應(yīng)商和談判談判。

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1、叉車(chē)租賃與二手叉車(chē)銷(xiāo)售不斷融合

貨叉租賃與二手設(shè)備的發(fā)展，是促進(jìn)租賃業(yè)健康發(fā)展的兩個(gè)環(huán)節(jié)，是融資l租賃等金融手段風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的途徑，也是租賃企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)轉(zhuǎn)化的途徑之一，需要培育。

2、重視物流機(jī)器人與智能叉車(chē)租借能力的培養(yǎng)

智能裝備的場(chǎng)景租賃是未來(lái)材料處理領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展方向，這一趨勢(shì)在今后三年中將更加突出。與傳統(tǒng)叉車(chē)租賃企業(yè)相比，需要培養(yǎng)對(duì)小型一體化物料處理系統(tǒng)的管理能力，物料處理 MRO服務(wù)將是未來(lái)3~5年叉車(chē)維修服務(wù)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

叉車(chē)租賃行業(yè)分析

叉車(chē)租賃誕生的背景：擁有成本、維護(hù)成本高

1、租賃可以緩解企業(yè)融資的壓力

在創(chuàng)業(yè)初期，物流企業(yè)往往投入大量資金購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備，因而面臨著現(xiàn)金流壓力和風(fēng)險(xiǎn)。且叉車(chē)租賃的租金成本較低，可為企業(yè)有效規(guī)避資金壓力風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省成本；同時(shí)，叉車(chē)租賃靈活，可使企業(yè)隨時(shí)調(diào)整支出，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。

2、租賃可解決電池更換等昂貴的維修問(wèn)題

現(xiàn)在市場(chǎng)上的叉車(chē)都是用鉛酸電池的。由于鉛酸電池的特性，充電后一般可以續(xù)航8小時(shí)，但長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷使用后，續(xù)航時(shí)間逐漸縮短，導(dǎo)致叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中不得不停止作業(yè)充電，作業(yè)效率降低。

叉車(chē)租賃市場(chǎng)格局

我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)供大于求

伴隨著我國(guó)物流業(yè)和制造業(yè)的迅速發(fā)展，人力成本的不斷提高，促使對(duì)物流設(shè)備的需求急劇增加。國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量在2018年已達(dá)59.71萬(wàn)輛，保有量已超過(guò)314.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.4%，繼續(xù)領(lǐng)l跑全球。我國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)的玩家越來(lái)越多，未來(lái)叉車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。