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發布時間:2021-08-13 21:35  
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斗式提升機定量裝載、觀察提升電機電流表等都不是預防過裝載現象
導致過裝載的原因很多:人為失誤或電控系統故障會引起裝載系統的重復裝載;煤炭含水量加大會出現粘煤現象而造成卸載不干凈,進而造成下一次的裝載量超限。實踐表明,斗式提升機定量裝載、觀察提升電機電流表等都不是預防過裝載現象的可靠手段,的辦法就是直接對提升容器裝載量進行動態檢測,據其時頻特性對過裝載進行識別,所以很有必要從動力學角度對過裝載問題進行分析,得出過裝載時連接處張力的動態特性。

鋼絲繩的彈性與阻尼因素
在提升機的鋼絲繩視作剛體時,由于沒有振動慣性力的影響,在裝載后、開車前這段時間里連接處拉力曲線為一水平線;而將系統看做單自由度系統時,拉力呈正弦波動狀態,但只有一階頻率,并且由于沒計入鋼絲繩結構阻尼,相對阻尼率不等于零,基本看不出其衰減趨勢;而只有將鋼絲繩視為連續彈性體時得到的拉力曲線才能反映出多階頻率特性,并且由于鋼絲繩結構阻尼作用,其衰減趨勢十分明顯,與實測信號所反映的趨勢一致,因此在危險載荷的動力學分析中應考慮鋼絲繩的彈性與阻尼因素。

TH斗式提升機下鏈輪軸折斷的原因
TH斗式提升機的張緊裝置都是螺桿式張緊裝置,這種張緊裝置為一剛性結構,由此導致了一些運行障礙。1.1提升機鏈條料斗掏取物料時的暫時卡阻將導致鏈輪軸過載,當被提升物料為顆粒較大的物料時,此現象特別明顯。這可能是TH斗式提升機下鏈輪軸折斷的原因之一。1.2操作工憑經驗調節張緊螺桿(即提升機的預張緊力),這樣非熟練工很難調節適中,調節過緊,鏈輪、鏈條磨損加快、加劇,調節過松,鏈條易跳槽。而且,提升機兩側的張緊螺桿的調節量也難以平衡。
